十影の工作日記

上記の広告は1ヶ月以上記事の更新がないブログに表示されます。
新しい記事を書くことで、こちらの広告の表示を消すことができます。  

十影です。

ゼロからWAM4計画・・・
ここ数日、みんなに心配される速度（笑）で組み上げ、
ついにココまでやってまいりました。

『その１２　祝！とりあえず動作！編』

（前回⑪→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201927.html）
我ながら異常な更新ペース・・・ｗ
でも面白いんだもん！！
疑問点一杯なんだもん（笑）

そしてついに到着・・・


会いたかった・・・会いたかったぞ！



　ス　ト　ッ　ク　パ　イ　プ　ッ　！！


はい、ミリブロぜっぷ氏のご厚意により交換いたしました、
「5KU製　6ポジションストックパイプ（VLTOR風？）」
でございまつりまする。

僕の方からは追って
「ELEMENT　5ポジVLTORタイプストック」
をお送りする予定です！

（買ったものの、AGMサイズのためG&Pフレームには付かずｗｗｗ）

5KUが「VLTOR“風”」なのは、
ストックの先端に「剣」が無いためそう呼称しています。
VLTORと言えば5ポジなイメージ（僕にとっては）
なのに6ポジだからってのも有りますね。



G&Pのデュアルストックスリングリングを挟み込んで装着です。
M7の再現にはこれが必要で、
もっと安ものも存在するんですが在庫が見つからず、
奮発してG&Pにしました。

装着っ！

・・・ん？



ナンバリングがちょっと左よりですね（笑）
そこはやはり10数ドルのストックパイプですから仕方ありません。

ストックの固定リングの切り欠きが「3つ」なんですね、コレ。
VLTORの特徴なのでしょうか？
でもELEMENTのは切り欠き4つの普通のだしな・・・

せっかく買ったAGKのストックレンチが使えませんｗ
「1点ひっかけ式」じゃなくて、0度と180度に爪のある「2点式」なもんで・・・
気合いで締めこみ、

V-TECH　EMODストック　を装着です！


（友情出演：SUREFIRE　G2L　ナイトロン）

キター！！！
カッコいいよ！このストックカッコいいよ！

小物入れ付きVLTORストックです。
ラバーパッドでストックの先端が隠れてるので、
「剣」は有っても無くてもイイ感じですね。

剣のマークは、言うなれば・・・
勝負下着みたいなもんでしょうか？ｗｗ

よーし、ストックの中身入れちゃうぞーｗｗｗ



中身は、WA純正のハードリコイルユニットです。
ゴム2個とワッシャー1個付きだったので、
とりあえず入れてみました。

5KUのゴムとワッシャーは行方不明だったそうですが、
パーツバラじゃなくてハードリコイルユニットセットとして買っといて正解でした。

そして・・・

刮目せよ！



・・・結婚してください！！ｗｗｗ

ひとまず炒飯をガチャガチャしてみる。
ふむ、なんとか動いてる？

さっそく、プロマグにガス込めて作動テストです。
マガジン冷えてる？

今さら我慢できるかっ！！

マガジン装填！

Ｍ７「ポシュッ。」
十影「ん？」
マグ「・・・ごめん、ちょっと出ちゃった（笑）」


なんかちょっとガス出ましたｗ
たまに納まりが悪くて出ます。
まぁコッキングしないで装填したしね・・・
ファイアリングピンをスムーズに動くように調整したら改善されるかな？

そしてコッキング！

M7「ジャギン！」

まだ少しシブいですね。

セミで撃つ！

M7「ジャコン！ジャコン！」

やっぱり渋め。
そして時々、ボルトキャッチ抑えてるのにボルトが後方で停止。
なにか引っかかってるな・・・どこだ？

続いてフル。

Ｍ７「ジャゴッジャゴッジャゴッ！」

十影「うわｗｗｗなんか戻りがトロクサイｗｗｗ」

フルオートシアが引っ掛かってるんだろうか？

そして思い出した。

十影「ストックパイプ内ノンオイルだった。。。」

と言う訳で、いつも使うテフロングリスを、
パイプ内、スプリングガイド、スプリング、リテーナーに塗る。



オートシア？ハンマー？のかかる位置も塗装がはがれ気味。
引っかかってる？それともこういうものなのかな？
ボルトの、内臓とすれる部分にもしっかりテフロングリスを塗る。

ボルトを再装着ッ！

その間、マガジンも温める。

よーし！もう一度行くぞ！

セミオート！

M7「ジャキーン！ジャキーン！」

跳ね上がるマズル！

コレだ！コレだよ！！この感じだよ！！！

肩ｗｗｗｗｗがｗｗｗｗ痛ｗｗｗｗいｗｗｗｗｗｗｗ

まだすり合わせの完了していない感じは有るが、
ストックパイプ内のグリスアップでなかなかイイ感じです。

WAで試射したのは、やはり撃ちこまれているのか、
ものすごくきれいに「シャリーン」という音を奏でていたので、
やはりアレは目標ですねｗ

続いてフルオート。

Ｍ７「ドガガガッガッガガクン」

まだモタつきますね。
そしてやはりたまに後退したまま勝手に止まったり、
突然ショートストロークになってそのままコッキングされず止まったりｗ

やっぱりオートシアがぶつかってる？
ボルトとの当たりを見ながら少し削ってあげた方がいいのかな？
でもこれ、削りすぎたらフルオート効かなくなるわけでしょ？怖いねｗ

そんなこんなでついにココまでこぎつけた、
「ゼロからWAM4を作る素人計画」
いきなりベースガン無し、パーツ集めから始まり・・・

初WAM4がひとまず作動いたしました。

今後は内部を快調な状態まですり合わせしつつ、
必要な所をV-TECHのスチールパーツで強化。
（特に現状の課題はフルオート時）

外装のガスチューブは「クニ」さんより提供頂くことに！

兄者さんも申し出ありがとうございます！

このM7　CQB　16”はみんなのやさしさで完成へと近付いております。
師匠のサポートもあり、組みやすいパーツもチョイスできました。
他にも皆さんからのアドバイスがたくさん・・・
ほんとうれしい限りです。

今、エントリーを書きながら・・・
感慨深くてぶっちゃけ涙ぐんでおりますｗｗｗ

クソッｗｗ僕も涙もろくなったもんだぜｗｗｗ

だが、ココからが真のWAM4の始まりだ・・・
そう、イバラの道、「WAM4道」のスタート地点に立ったに過ぎない・・・


そして、干渉部位の削りに入る十影であった。


加工状況
◆オートシアが飛び出すぎてて、フルオートポジションだとボルトをガリガリやってたので、オートシアを削りました。フルオート時の「コッキング」では干渉せず、ボルトが戻る時はちゃんとボルト後端で蹴る位です。・・・削り過ぎですかね・・・？
◆ボルトキャッチ周囲に干渉してボルトがガリガリげずれてたので、ボルトキャッチ・ファイアリングブロック周囲を削りました。
◆ついでに、オートシアスプリングの足はセレクターにかけてみた。


その結果
◆セミオートはドビシ！バシッ！
◆フルオートは１~３発くらい撃ったら止まる。（ハンマーが落ちた状態になる？）
↓フルオートポジション
↓コッキング
↓引き金引く
↓勢いよくブローバック（初弾はボルトキャッチがかかる位ちゃんと下がる）
↓閉鎖
↓なんかちょっとブローバック？バウンド？
↓閉鎖（完全閉鎖はできてないようだ）
↓ハンマーは落ちてる（発射できず）

フルの初弾の勢いが増しただけまだ希望が見えました。
これ・・・噂に聞く「ボルトのバウンド」って症状ですか？言葉だけは聞くんですが・・・

オートシア削り過ぎて、ハンマーのリリースタイミングが遅くなってタイミングが合ってない可能性もありますかね？


その他異常？
◆なんかパッキンちょっと割れかけ？負荷掛かり過ぎてる？
◆チャーハンとノズルの接触面が削れてる（なんか削りカスがぁ・・・
→チャーハン側を少し削った方がイイですかね？

解決のための案（十影案ｗ）
◆何らかの理由で、フルオート時はガスルートパッキンのあたりがキツイ？
　Ａ：マグキャッチ削ってマガジンの位置を下げるてみる？
　Ｂ：パッキンを削る
　Ｃ：マガジンのマグキャッチの穴を削る
※でも、セミの時は調子はいいから今度はセミがダメになったりして・・・ｏｒｚ


わかんねｗ
イイ感じでスパイラってきたぁぁぁぁあ！ｗｗｗ

楽しんだもん勝ちだよね！うん！・・・ｏｒｚ


次→http://tokage1985.militaryblog.jp/e202224.html  

十影です。



ゼロからWAM4計画⑪、ついに渋谷で純正パーツをGET。
（前回⑩、フロント調整編→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201815.html）

買った物たちはコチラ。



WA純正　ハードリコイルユニット　セット
WA純正　リコイルスプリング
WA純正　ブルズアイバレル　セット
WA純正　バレルソケット
WA純正　ハンマースプリング

先にお会計をしちゃいましょうｗ


【現在のパーツ金額】目標7万円！・・・目標はね・・・。
目標：70000円
繰越：_2537円
使用：22117円
残金：____0円
超過：19580円
累計：89580円

ぶっｗｗｗｗｗ

ついに9万円目前ですｗｗｗｗｗ

ちなみにですが、実はまだ足りないものが有りまして。

・オフセットフラッシュライトマウント
・ガスチューブ（カービンレングス）

フラッシュライトマウントは、本当はバイキングのが欲しいけど、
中華の適当な安もので妥協します。
送料入れて2000円位かな？@某オク
DDのオフセットのレプっててもあるな。予算3000円。

ガスチューブ・・・渋谷で買ってくれば良かったかな・・・ｏｒｚ
買ったやつは結局長すぎたというｗ
加工せずに売ってしまおう・・・ｗ

誰かいります？G&P製のM16A2用（AEG）ですが。。。
クロネコメール便の大きいサイズか
定形外（140円か200円かな？）で送りますよｗ
送込み1000円ですっ（笑）

M4カービン用のガスチューブとの物々交換も歓迎ですｗ


んで、買ってきたものを組み込まずにはいられないんですよ。
私は我慢弱い男なのさｗ



ボルト重！

ボンバーの鉄炒飯と合体していざ挿入♂



アッパー「ひぎぃ！」

とりあえず普通に入った。

しかし重いな・・・ボルトが入っただけで急激にリアルな感じがした。

いままであまり意識してなかったが、内部がどうにもざらついている。
ボルトを前後させて見るも、どこかザラザラとした感触。

と言う訳で、小耳にはさんだ方法で・・・
耐水ペーパー（今回は1000番を用意）で、アッパーの内側のボルトとの接触面を磨く。



削りすぎたら怖いのでほどほどにしておきました。

更に・・・



コンパウンドで磨いてみる。
2000番です。



・・・うーん、もう少し耐水ペーパーで綺麗に馴らしてからのほうが良かったかな？

ココまでで1時間。

アッパーを洗い、ボルトを入れてトリフローを各所に塗布。
レシーバーを組んでみる。



ボルトの滑りも完ぺき・・・君の動き・・・きれいだ・・・最高だぜ・・・シャーリーン・・・


うん、いい感じだね（笑）

サクッとバレル組みます。

買ってきたバレルソケットに、
これまた買ってきたブルズアイバレル一式をさし込む。



そして、恐る恐る「疑惑のアイロンバレル」に刺し込んでいく・・・

えっ？鉄のラインバレルは関係ないです、いやたしかに鉄だけどさ。
・・・アニメネタは置いといて、と。

とりあえず普通に入りました。
撃ってみるまでわかんないけどｗ

そのままバレルナットで固定に入ります。



ガスチューブの通り道も意識して締めこむ。

RASも装着。
ガスブロックとガスチューブはまた今度ｗ

アルミテープの効果もあり、
固定ネジ周囲の歪みも少なめです。



あぁ・・・かっこいい・・・

あとは今日か遅くても明日届く5KUのストックパイプをくっつければ撃てるようにはなるはず。

ぜっぷ氏、ありがとうございます！
お礼のエレメントのストックパイプは後ほど送ります♪

ところで、これなんだけど・・・



どこに使う部品なんでしょ？
説明書見た感じでは・・・「ボルトラバー」ってやつ？
でもそれだけじゃ装着位置がわからんｗ

やっぱりチャーハンあたりに付けるのかな？教えてくださいｗ

次→　http://tokage1985.militaryblog.jp/e202055.html  

ちわっす。十影です。

ゼロからＷＡＭ４計画
（前回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201700.html）
フロント周りを調整してみました。



アイロンのアウターバレルを丸洗いして、
マズルアタッチメント「14ミリ逆ネジ」をネジロックで固定です。
マズルにはハイダーに付属してきたシルバーのスペーサーをかましてあります。
ちょっとオシャレｗ



右の赤いのがネジロック。
今まで使ってたのが凝固しちゃってたので、
新しく買ってきました。
アロンアルファの仲間のネジロックです。

バレルナットもアルミテープを張るので、
テープの付きがいいように一度洗浄しました。

ガスブロックとガスチューブなんですが・・・



店員さんに聞いたら、
「長いの買って切って付けるしかないねぇ。」
って言われたんだけど・・・



電動用だった(笑)
でもまぁ付くよね？

そして・・・



長すぎじゃね？ｗ
てか、普通のM4用で良かったんじゃなかろうか・・・
めんどくせぇｗｗ

切断・加工は、最後の方の工程として行います。
ボルトやチャーハンの調整が終わってから。


迷ったんだけど・・・



ガスブロックってどの位置に付ければいいの・・・？
多分、前寄りか後ろ寄りだとは思うんだけどさ。

ちなみに「コルトタイプバレル」なので、M4風バレルです。


そしてTRXの取り付け加工（ガタ取り）です。



普通にRASの固定ネジ（2本）を締めてもゆるいので、
アルミテープをバレルナットに張って太くします。



結構開いてる？！

ちなみに2周張ってみました。



でもなんか装着時に破けたので、
結局1周剥がしました。
結果は・・・



なんかさほど変わらず？
きつくはなったけどまだゆるむ。
てかフレーム側・・・曲がり過ぎｗ

と言う訳で、一部改良。
フレーム側は2周巻きです。



結果は・・・



見た目はさほど変わらずですが、
かなりタイトになりました。
欲を言えば、もう1周厚くてもいいかな？ｗ

これでRASの固定はイイ感じですね。

まぁチャンバー入れたりしたらまた調整いるかもだけどｗ

そして・・・
ロアの中身見てて気付いたんだけど・・・

ボルトキャッチがね・・・なんかおかしくね？



G&Pの臓物セット・・・
スチールチップの位置が・・・

　ず　れ　て　る　よ

どうなってんのG&P(笑)

奥のV-Techのは大丈夫そうです。

とりあえずG&Pのははみ出てる部分を削ってみようかな。
ポッコリ無い部分・・・どうしよう？
今度真鍮の板を張り付けて見ようか。

いや、さっさとV-Techのスチール製に交換した方が早いかなw

【訂正】
どうやらこの横にせり出してるので正解みたいですね。
実際にボルトを入れて動かして見たら、すごくぴったしでした。

次回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201927.html  

十影です。

ゼロからWAM4を作る素人計画、
ロアの中身組立編ですｗ
(前回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201419.html)

実は荷物到着した日に組んでしまったのですが・・・徹夜でｗ

写真見ながら、G&Pの臓物セットを入れてきます。

さて、今回僕は初めてのWAM4系な訳で。
いきなりバラバラのパーツのため、
何がどう入っていたかわからないわけです。
一応、「何用のパーツか」で有る程度小袋に入れて分けてあるのが救いですｗ

と言う訳で・・・唯一の教科書を見ながら、
「フィーリング」で組んでいきますｗ



こいつだけが頼りだ・・・！
買ってきた取説ですｗ
これで向きなどを推測しながらやっていきます。

まずはコレ。



バッファーリテイナー？って言う部位らしいね。
電ガンとは無縁なパーツだし、
64式(笑)にもこんな部品無かったような？ｗ

だけどこれは見ただけで想像付いた。

そのままポン付け！

次にトリガー周りを入れてみる。



トリガー
ディスコネクター
ディスコネクタースプリング
トリガースプリング
トリガーピン

ディスコネクタースプリングは、
トリガー側に「ココに入れてください」って感じに溝が有ったので立てて入れる。
そしてディスコネクターを乗せる。

トリガースプリングはかけ方は・・・これでいいのか？

一度入れてみるも、トリガーは遊んでる。

てことはこうかな？



うん、いい感じだ！

次にハンマー周辺。



純正と付属してるモノが違うな・・・

ハンマー
黒くて小さい丸いヤツ（プラ）
黒くて大きめで丸いヤツ（金属、2個）
Cリング？2個
ハンマーピン
ハンマースプリング

プラスチックの黒丸は。。。
見た感じ、ハンマーの穴にハマりそうだから入れてみる。

手で押し込んでみるが・・・キツイな・・・

電ガン用の「軸受け叩きこみ棒」が丁度良かったので、叩きこむｗ



んで、黒丸の内側（溝が有る）にCリングを入れる。
これがハンマーピンの溝にはまり、ピンの抜け防止になるらしい。

ハンマーを挟み込み、
ハンマーの動きをイメージしてフィーリング(笑)でスプリングを付けてみる。

こうかな？



入れてみる。

イイ感じだ！



ハンマースプリングの「足」は、
適当に入れたままだとなんか納まりが悪いので、
トリガースプリングとレシーバーの間に逃がす。
これでいいんだよね？

そして、オートシアとセレクター。



セレクター
セレクタープランジャー
セレクタープランジャースプリング
オートシア
オートシアスプリング
オートシアピン
シムみたいなスペーサー2個

セレクタープランジャーとスプリングを、
バッファーリテイナーのレシーバー右面よりに刺しておく。

そしてセレクターを「SAFE」位置の状態で押し込む。
そうすると、「セレクタープランジャー」と干渉しずらくて入れやすいですね。

オートシアはもうフィーリング(笑)でｗ
両サイドにスペーサーを挟んで、
スプリングもテンションのかかり方を考えフィーリング(笑)で装着。
ピンで固定。



オートシアピンの足は、
セレクターより後方よりに、
レシーバーとリテーナーの間に隙間が有ったのでそこに逃がす。
これでいいんだよね？

カチャカチャ動かして見た感じ、
各パーツがちゃんと連動しているっぽい。

へー、フルオート時はこういう風に制御されているのか・・・勉強になるな。


ファイアリングピンブロック周辺に取り掛かる。



付け方はこんな感じで。

ファイアリングピンブロックの、
ボルトキャッチボタンの裏側あたりに穴が有るのでスプリングを入れ、
ボルトキャッチのパーツを置き、
ピンで固定する。

なお、ファイアリングピンは、
ファイアリングピンブロックに付いてるネジを外すと2分割するので、
ファイアリングピンリターンスプリングと一緒に入れる。
向きはこんな感じ。



そしてレシーバーに入れて、
このままだとブロックが固定されていないので最後の仕上げ、
マグキャッチを付ける！

電動用は、マグキャッチボタンの真ん中のネジを緩めるけど、
リアルなガスガンは違うのね。

左面からマグキャッチを刺し、
右面からスプリングを入れ、
そのあと右面からボタンで抑える。

その際、「ぐっ！」と奥まで押し込む必要があるので、
なんかの棒などで押し込む。



軸受け叩きが丁度良かったｗ

んで、左面から差し込んだマグキャッチを時計回りに回すと、
ボタンに刺さっていく！！
面白い構造ｗ

ちなみにマグキャッチの組み立て方だけは
動画で見たことが有ったので「最後に付ける」って事と、
ぐるぐる回すことは知ってました。

これでひとまずロアの中身は完成！

マガジンを装填してみる！



そしてアッパーと接続して、
閉じる・・・

と・・・閉じ切らない・・・？

あわてて干渉部位を探すとココでした。



リテイナーの中にあるいもネジです。
おそらく、アッパーとロアのガタ取りのための部品と思われますが、
これが出過ぎててアッパーと干渉していました。

「何に使うんだろう？このいもネジ・・・」と思いながら組んだんですけど、
まさかこんなことにｗ

ちなみに、「頭」はリテイナー固定ネジ（グリップのあたり）の方を向いているため、
固定ネジを抜かなければいもネジの出方を調整できません・・・
ちなみに「いもネジ」と「リテイナー固定ネジ」の間に現在は隙間が有りません。
つまり、これ以上いもネジを引っ込めることはできない。

いもネジ取っちゃおうかと思ったけど・・・

実は、買ったG&Pのフレームにもリテイナーブロックが付いてきてまして。



け、形状が違う！！

左が臓物セット、右がフレームの付属品。
ひょっとしたらごちゃごちゃしてるうちに逆にしてしまったのかもしれないですがねｗ

付属品は、「プランジャー」と「スプリング」式になってます。
つまり、ガタ取にはこっちの方がいいんじゃないかな？
と言う訳で交換です。

ただ、これもリテイナー固定ネジを一杯まで締めこむと、
スプリングが全開で縮むのか、
プランジャーが固くて引っ込まず状況が変わりません。
ネジを短くしようかと思ったけど・・・

ワッシャーの丁度いいサイズが有ったので3枚入れてみました。



これ位ならグリップとの干渉も無しです。
スプリングのテンションも固いけどまぁ良いくらいでしょうか。
プランジャーは必要な分は押し込めます。

ちなみにネジを変えるなら「M4サイズ」ですね。

WA純正だとこの部品は無いみたいです。
取説には載ってません。




ふぅ・・・WAM4素人ですが何とかなりましたｗｗｗ

しかしこれを弄ってて、
ものすごく懐かしい気分になりました。

「64式」を思い出します・・・アレはパーツ点数が無駄に多かったなｗ

64式を思い出す、つまりは「おもちゃであることを忘れる」

まるで実銃を弄っているような気分です。

これがガスガン、しいてはWAM4のいいところでしょう。
これはハマります(笑)ズッポリとね！ｗ

スチールパーツを使えばさびる件もあるし定期的な分解メンテもしたくなるだろうし。
そのたびにバラして~磨いて~油塗って~組み直す・・・

うーん、楽しい趣味だｗ

さてさて、チャンバーやらボルトやらなんやら買わなきゃなぁ。

あっ、今回購入した海外発注分の予算計上です。
マガジンは2本買ってますが、「最低いくらかかるか」で計算するため、
1本分で計算します。
送料・関税も加味した今回の購入額は・・・

『59255円分』

うーん、結構行きましたねぇｗ

【現在のパーツ金額】目標7万円！9万越えか・・・
目標：70000円
繰越：61792円
使用：59255円
残金：_2537円


2537円じゃ残りのパーツ変えないお！
ゼロが一個足りないお！ｗ

次回→早ければ3日パーツを買いに行くので、4日頃？

【追記】気なる事



セミポジションがずれてやがるｗ

まぁV-TECHのスチール臓物セットにもセレクター有るし別にいいかな？


【追記２】シアとハンマーのかかり
そうそう、「オートシアとハンマーのかからないＧ＆Ｐの臓物セットは地雷」とのことでしたが。
僕のはかかってますね。



写真の状態は・・・

セレクターをAUTO
↓
指でハンマーコック

した状態。
シアの上部を前方に押すと、
ハンマーがリリースされます。
その時にトリガーを引いていればそのままハンマーが落ち、
トリガーを放していれば1段前方に進んで停止、
そこからトリガーを引けばハンマーは落ちます。

これでいいですかね？ぜっぷ氏！
G&Pも、進化しているんですね。

次→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201815.html  

お待たせしました！
ゼロからＷＡＭ４計画、
海外発注分パーツの到着です☆
（前回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e197621.html）

写真多めですので、携帯だとキツイかも・・・

しかも勢い余って、仮組みしたりしてみました(笑)

パーツインプレをしつつ各種外装の組み立ても軽く！




値が張ってしまいましたがちょっとだけ奮発してみたフレーム



G&P　TROY刻印のミリタリーフレーム。
ダストカバー付いてこないと思ってたら、ちゃんと付いて来ましたｗ
トリガーガードはナイツタイプ（刻印は無し）
後でノーマルタイプに変更です。

刻印です。


見えづらいですが、木馬の「影」の用になってる部分は、
全部細い縦線で書かれています。
すげー細かい・・・さすが「G&P　レーザープロダクツ」という名前だけあります。
レーザー刻印・・・てやつだよね？
えっプリント？わからんｗ

でも・・・美しいです・・・

ダストカバーは、家にあるA&KのM4を手本に組み立てて、
問題無く装着です。

G&P臓物セットからフォアードアシストノブを取り出し、
フィーリング(笑)で組み立てて、アッパーに組込。
うん、ちょっと引っかかりがあるが、動作は問題無さそう。
組み立て方合ってたかｗ

さぁさぁ、惚れこんでる一品のご紹介です。
V-TECH　TRXエクストリーム　13インチ


V-TECHとなっていますが、製造は「mp7.HK」ですね。
TRXはたいがいココ製らしいです。

穴はエッジ立ちまくりですｗ
そしてアルミ製で穴だらけなので、見た目に反し超軽いです。
NOVESKEやDDではこうはいかないんじゃないでしょうか。
トップレールは、良く見ると角に甘い所が有りますね。
でも実RASも結構適当な作りなんですよね？ｗ

ちなみに、サイドレールはショート2本、ロング1本。
裏側にネジを受ける板状のパーツを付けて固定します。
ネジの長さも問題無く取り付けれました。

ただ、取り付けネジの頭はインチ寸法ですのでご注意を♪
昔ちゃんとインチのL型六角レンチセット買っといてよかった（500円位ｗ）

仮組みしてみた。


写真はアウターバレルが入ってない状態。
トリフロー付けて、バレルナットをネジこみ・・・
キツイからRAS付けてRASごと回しましたｗ

ちなみに、ココまで入れるとダストカバーの軸が干渉します。
軸を1ミリほど削り落してやったらイイ~感じ~です。

このあとアウターバレルも入れてやってみましたが、
紙が1枚挟まりそうな隙間が出来ちゃいました。
うーん、「ピタピタ」にしたい・・・
他に色々買ってから調整ですね。


EMODストックです。


V-TECH製。
質感はブラスト風で、テカテカはしてないです。
A&Kのはテカテカしてたんで心配してましたが、
やりますねV-TECH。

作りもなかなかです。こいつは気に入りました！

しかも大口割引きいたらこれだけ4割引きになってました。
（他はせいぜい１０％~２０％位）
どんだけぼったっくってたんだよｗ

さてお次は疑惑の・・・


IRON AIRSOFT AR/M4 16" BARREL

16インチバレルです。
材質はスチール。
鉄デスヨ鉄！ヒャッホウ！重テェー！



表面はプチプチの下に、更にビニールを被って、オイルまみれになってます。
そのままだとさびるってことだよねぇ~。

マズルはアタッチが2種付属。
片方は「14ミリ逆ネジ」
もうひとつは「リアルサイズ」

リアルサイズ・・・ｺﾞｸﾘ。。。

そして「疑惑」の一件。

「両サイドからの切削で、合流地点でセンターずれてるロットが有る。１０インチでも(笑)」の件。

覗いてみましょう・・・



一応、一つ大きめの段差の様なものが見えますが、ずれてるって程じゃないですね。
チャンバー側10センチくらいでしょうか。
偏ってるわけじゃなくて、、なんというか、
「合流地点でもうひと押ししてれば削り落ちていたはず」の様な感じです。
内部は全体的に荒い切削痕が有ります。
すげー荒いｗ

「可も無く不可も無く」って所じゃないでしょうか？
まだバレル買ってないので安心はできませんが、使えそうで一安心です。

なお、HOP窓があいてません・・・orz
僕のリューターじゃ削りきれないかも・・・スチール相手に13000回転じゃ役不足だよね。
やはり弥生殿が購入された30000回転のヤツ導入してみようかな。

小物をごちゃっと。


G&Pの臓物セット（Bタイプ）と、V-TECHのスチール臓物も購入。


グリップをさっそく装着です！


エレメント製のTDタイプ。
質感・触った感じはマァマァ。
もっとABSくさいテカテカのやつが来るかと思い、
ひどかったらG&P製を買い直そうか考えてましたがこれなら十分妥協できます。

写真の通り、当ててみるとずれます。
親指のあたりの部品が干渉してるので、
グリップ内側をリューターとやすりで削ったらイイ感じに。

なお、固定用のネジは六角頭で、僕のＬ字タイプじゃ長さが足りず装着できない・・・。

どうしよう？Ｌ字を切断してピンバイスに着けて・・・とか考えてましたが、
ネジ箱を漁ったらプラスの鍋ネジで「M5　15ミリ」というジャストのを発見。
しかも丁寧に黒メッキｗ
確かこのネジはなんかに使おうとして無駄買いしたやつの様な・・・
役にたってよかったｗ

エレメント製のVLTORタイプ　５ポジストックパイプも、
G&PのＱＤデュアルストックスリングスイベルを挟みこみ装着♪

・・・しようと思ったら・・・

あれ？ストックパイプが固定されないYO！

なんか、ストックパイプが細いみたいです・・・
ネジこまなくても刺さります(笑)
そして引っ張れば抜けます(笑)
すっかすかｗｗｗｗ

装着すらできねぇｗｗｗｗ

ハズレと言うか・・・規格が違うんでしょうかね？
ストックパイプの径って、WAサイズの他にも有るんですか？リアルサイズ？

誰か1000円位でいりませんか？
定形外で送りますよ・・・ｏｒｚ

ちなみに、V-TECHのEMODとは割と相性は良く、
ガタは前後のみ少々、上下左右はガタが有りません。

さて、引き続き小物です。

TROYの前後フォールディングアイアンサイト。


両方V-TECH製ですが、製造は「YZH」ですね。

フロントは「HKタイプ」、リアはTROYの新型？で、
ひし形だけど頂点の角がカットしてあるやつです。

少々角にスレが有りますが、中華製品の海外購入なら問題ないですねｗ
どうせ使ってるうちにすれるしｗ

刻印がリアルで綺麗です。



裏側までしっかり入ってます。
そしてなぜかリアのレール固定用ネジが長いｗ

しかもリアサイトですが、当初からフォールディング機構がうまく効かず・・・
動かしたらなんか小さな部品が取れました（泣）
これ文句言ったら新しいの送ってくれるかな？ダメかな？
店に聞いてみよう・・・。

そして、とりあえず「これ」にしてみたスリング。


V-TECH製　TROYのパッド付きCQBスリング。
2点式で、途中にパチンって付け外しするアレが付いてる。
なんていうんだろ、アレ？ｗ

すごい安かったから（1000円位）、
縫製ガタガタなのが来るかと思ってたけど意外とちゃんと縫ってある。
ほころびも目立つ感じじゃない。
これはイイかも・・・

てか、V-TECHって何者？
メーカー（マニュファクチャー）じゃなくて、やっぱ商社なのかなぁ？
でも、安くていいモノ扱ってるね。
好感度↑↑ですｗ
まぁスチール臓物の出来がまだよくわかってないんで油断はできないですねｗ


ボンバーのチャーハンです。


材質はスチール！
形状はノーマルタイプ。
固いなぁ~重いなぁ~いいなぁ~。

アッパーに差し込もうとしたら、ラッチ固定のバネピンが干渉したので、
削って短くしてやりましたｗ
（写真はその様子）
とりあえずアッパーには収まってくれましたよ。
削り跡はブルーイングペンでチョチョイ♪
黒く染まってくれました。さすがスチールは違うなｗ

これからボルトとの調整が大変なんでしょうかね、
要調整って話ですし。

そしてこだわりのハイダー。


KING ARMS製 TROY MEDIEVAL フラッシュサプレッサーです。
刻印は・・・無いのか・・・ｏｒｚ
それ以外の作りに関してはキングアームズですし心配はいらないでしょう。
スチール製でなかなかずっしりです。

MEDIEVALと言えば「マズルブレーキ」ですが、
こいつは「フラッシュサプレッサー」です。
多分モデルアップはKAからだけではないでしょうか？

これが14ミリ逆ネジなので、
14ミリ正ネジのG&P製16インチバレルじゃなくて
ワザワザIA製を選んだわけです。

マズルブレーキは前方が小さな穴しか有りませんが、
フラッシュサプレッサーはこのように・・・



前方が大きく開いています。
BB弾も干渉しづらくていいですね。

ガスブロックです。


AGK製、VLTORのロープロファイルタイプ。
これも鉄製だったような。
色は黒では無く・・・なんてーの？この色。
さびかけてたからトリフローで掃除しました。
前方に薄いですがVLTOR刻印付きです。

ガスチューブは、G&Pの18インチバレル用をカットして使う予定です。

PROWINマグですが・・・


2本のうちの1本は傷付きでした。
しかも弾もガスも入ってましたｗｗｗｗ

きっと作動チェックに使ったんでしょう。

　僕　の　購　入　物　に　動　く　M　4　は　無　か　っ　た　け　ど　ね

まぁ、どうせ使うものだから気にしないｗ


仮組みしてみたの図
『TROY M7 CQB 16" UPPER』



↓本家HPより


これだよこれｗｗｗｗ
僕が求めてたのは・・・超セクシーじゃん？ｗｗｗｗ
やべぇこれ超愛しい・・・

更に・・・

『TROY M7 CQB 16" 十影仕様』
（極力TROYのHPのデモガンを再現）



↓これは本家のデモガン


↓PIMP


うぉぉぉぉぉぉおおおおお！！！
これだよこれ！

M7~！俺だー！結婚してくれー！ｗ

あっ、ちなみにストックパイプが付かないので、
ストックは「置いてあるだけ」ｗ

首もまだガタ取りしてないので・・・
（lightstaff氏、参考にさせて頂きます）

一緒に寝れないのが残念です・・・

まだ仮組みですが、ちょいちょい弄っていこうと思います。

まずはアウターバレル洗って、
マズルアタッチをネジロックで固定、
そして防錆にトリフローをまぶす。

バレルナットも洗って、
アルミテープがくっつきやすいようにしないと。

他のWA純正パーツ達は、今週中にかいに行けるかなあって感じです。

さぁさぁ楽しくなってまいりましたｗ

あっ、予算計算は・・・また今度・・・ｗ

次回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201700.html  

はい、SD6の話　その３であります。

(前回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e200165.html)

前回、何とかメカボックスが作動する形を見つけました。
と言う訳で、試射したいと思う訳です。

と言う訳で組み立てます。

まずは、チャンバー&インナーバレルアッセンブリを、
本体後方より差し込みます。

・・・？

は、はいらねぇ・・・ｗ



インナーバレルは、チャンバー近辺と、マズル近辺の2か所の穴を通ります。
チャンバー側の穴は少し緩めですね。
ですが、なぜかマズル側に刺さりもしない・・・

ちなみにバレルは「アッシュバレル」となっています。

そして思い出す。

「そういえば、インナーバレルとチャンバーのブレを無くす“真鍮リング”の内径を削らないと、アッシュバレルには付かなかったな・・・」

そう、アッシュバレルは外径が太いんです！

アッシュバレル
外径　8.65mm

CYMA純正バレル
外径　8.40mm

となっています。

この影響が、マズル部の接触穴でも出ている様子。

と言う訳で・・・
マズルについてるプラスチック製のサプレッサー固定パーツを外し（これは干渉していない）、
フレームの一部である金属部を削る。

しかし削るのは微々たる量・・・
やすりじゃ均等に削るのは難しい・・・
ココが歪めば、着弾位置に影響するだろう。

ルーターを用意。

ビットはどれにしようかな・・・
ん？そういえばこのビット使った事ないな・・・

と言う訳で使ってみたビットが大あたり。
削る用と言うよりは、研磨するための石？風のビット。

「おおっ、穴の中の塗装が綺麗にはがれてピカピカに研磨されて行くｗｗｗｗ」

薄皮を向くように、ぐーるぐーるとビットを動かし、現物合わせで続けること15分。



入ったぁぁぁぁ！

ガタも無し！
と言う訳で組み立て。



久しぶりの完成した姿(笑)

しばらくバラバラのままだったからね・・・

と言う訳で簡単に試射した結果を。


初速平均：92m/s
（適正HOPでもほぼ変化なし）

・・・おっ？
これ、スプリングはKMの0.8Jスプリングだよ？？
インナーバレルが内径6.05mmとはいえこの短いバレルでこの初速か！
システマのエアシールノズルのおかげでエアロスも少ないのだろうか。

まぁ親友からの情報で「MP5（SD）って思ったより初速が出るんだよね」とのことではあったけど・・・。

O氏！なんかいきなり「希望初速」ドンピシャ出ましたｗ
1J近い強いスプリングを使わず、
スプリングレートを上げずに初速が希望値に到達。
メカへの負荷も少なくて、サイクル低下の影響も少ないでしょうね！


と、順調なお話でしたｗ


さてさて、モノ自体はきちんと動いていますが、
次回はピストンの互換性の確認です。

現在は純正品のCYMAの物を使っていますが、
できれば社外品交換もしたいところなので！

あと、モーターが少し発熱気味な気もします。
何処かに負荷が・・・
前回の日記にぜっぷ氏より有った情報、
「SHSのベベルギアと、各社ピニオンギアの相性」の問題も。
・・・ここか？
ピニオンギアリムーバー買わなきゃならんのか？ｗ

次回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e203027.html  

前回「コッキングできない病」にかかっていたCYMA MP5SD6。

一応コメント欄の会話で「動いた！」という風に書きましたが・・・。
今度は「リリースできない病」が頻発orz

そこで、原因を探る事に。
詳しい使用パーツは前回をご覧ください。

（前回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e199444.html）

各寸法や症状から原因の推測に入ろうと思うのですが、
先に一つ重要な報告が・・・

写真をご覧ください。



すいません、ピストンクラッシュしました・・・
SYSTEMA　ENERGY ポリカーボネイトピストンがおじゃんです。

O氏より「組みこんでね！」と渡された品です・・・
人さまの銃のパーツを壊してしまいました・・・
チューニングの勉強として今回機会を頂いたのに、とんでもない事をしてしまいました。
代替の効かないものだったら大変なことです。
今回は、現在流通していて問題無く手に入るパーツですし、もちろん僕のお財布から弁償いたします。
すいませんでした。

※ちなみにまさかの人生初ピスクラです。

さてさて、壊れてしまったものはしょうが有りません。
しかしただ壊れただけではピストンが犬死にもいいとこですので、
その壊れ方から原因を探って安定作動への糸口にしなければなりません。

写真じゃ良く見えないかもしれませんが、欠け方が頭3枚なんです。
んで、前回の「動いた！」ですが、前3枚が欠けてショートストローク化したことにより動いていたようです。

「コッキングできない病」は細いピストン内径と太いスプリングの相互干渉が原因でしたので、
現在は通常サイズなＫＭの0.8Jスプリングを使い解決しました。

ちなみに太いスプリングはショップのBE-MAXさんオリジナル、0.95Jスプリング・・・
らしいですが、結構前の物？のようです。
（現在は、ショップでも使われてないとか。）

「リリースできない病」は、何らかの原因で「リリース位置までコッキングし切れていない」事が原因だと推測できます。
そのため、結構ピストンを後方へ引き、
リリース直前に引っかかり、
それ以上引けなくなり・・・更にぐいぐいとなったため、歯が飛んだんでしょう。


さて、本格的に測ったり組み合わせたりしながら推測していきます。
記録として、組み合わせと結果を失敗した分も記していきます。

SYSTEMAのピストンは天に召されたため、
再入手までの間、形状の良く似たSRCのピストンを使用してみます。
外見どころか、内径が微妙に細いとこまで似ています。
SYSTEMAよりは微妙に太いようですが、
やはりCYMAより細いです。
（これはO氏が予備として送ってくれていた物。
　まさかピスクラが読まれていたとは・・・。）

シリンダーヘッド～スプリングガイドまでを全部CYMA純正にした場合、
→全く問題無く作動

もうこれでいいんじゃないですか？
えっ？ダメですか・・・そうですか・・・。

この状態で、スプリングガイドをSYSTEMAに。
→全く問題無く作動

ふむふむ。

では・・・
サイレントピストンヘッド
ＳＲＣピストン
サイレントシリンダーヘッド
エナジーシリンダー
エナジースプリングガイド
（SYSTEMA一式）

この組み合わせはどうでしょう？
→コッキングできるがリリース直前で停止。

では、スプリングガイドをCYMAに交換
→コッキングできるがリリース直前で停止。
システマの時と同じ状態です。

・・・なるほど。

ピストン部の外寸全長の違いは有るだろうか？
（ピストンヘッド除く）
→SRC、CYMA共に66mm



ここで一つひらめく。

サイレントピストンヘッドのベアリングが原因ではないか？と推測。
ベアリング軸受けで「カサ増し」し、ヘッドのベアリングで更に「カサ増し」、
結果スプリングが「これ以上縮めない状態」になっている可能性は無いだろうか？

というわけで。
ピストン一式の場合、ピストン内部の深さはどうだろうか？

CYMA純正（内部は錘付き）
→54mm


SRCピストン＆サイレントピストンヘッド（ベアリング付き）
→59㎜


あれ？ベアリングが入ってる分、サイレントピストンヘッドの方が浅いかと思ったんだけど、
そんなことは無いのか。
むしろ5mmも深い。

次にスプリングガイド側を見てみる。

スプリングガイドのベアリング部の厚さ
→CYMA、SYSTEMAほぼ同寸。
、

では、スプリングガイドの全長は？
CYMA
→46mm

SYSTEMAエナジー
→48mm




一応、「スプリングガイドの先端と、ピストンヘッドを固定してるパーツの干渉」を疑い、
メカボから取り出したピストンヘッド～スプリングガイドを机に立て、
上からスプリングを圧縮してみる。
→CYMA一式、SYSTEMA一式両方の組み合わせで、最大まで圧縮が可能。

双方のスプリングガイドを交換
→結果は同じく。

これで「スプリングが縮めないほどベアリング部が分厚い」と言う線は消えた。


次に調べたのが、
「シリンダーヘッド～ピストンの全長」
基準点は、シリンダーヘッドのメカボに固定される穴から、ピストンのケツまで。

CYMA一式
→約83mm


SYSTEMA一式
→約86mm


おや？約3ミリ違う。
サイレントピストンヘッドと、サイレントシリンダーヘッドの緩衝ゴムの厚みの分だ。

ん？つまり・・・

ピストン前進状態で、ピストンは3ミリ後退している

=「サイレントヘッドセットを使用すると、3ミリコッキングしっぱなしの状態と同じ」

と言う訳に！

3ミリ違えば、ピストンの歯がひと山ずれる！！

つまり、ピストンと後ろから2番目のくぼみに、
セクターギアの最初の1枚がかかることになる！！！

なんてこった・・・

でもご安心を。
前回のエントリーでも書きましたが、
「ピスクラ対策にピストンのケツを1枚落としてある」
そう！これにより、かみ合わせは実は問題無いのだ。
（まったくの偶然ですｗ）

しかし、これは対策済みのため「リリースできない病」とは関係が無い。
単なるマメ知識。

そこで、リリースできな病の状態で、
ピストンが引っ張られた状態のままピストンの位置を確認する。
（シリンダーの穴から確認）

そしてメカボを開き、スプリングだけを抜き、ピストンの位置を再現。
スプリングガイドのケツから約1センチの場所で止まるようだ。

おや？この位置は・・・

スプリングガイド、スプリング、ピストンを取り出し、机の上で手で圧縮。

8割圧縮してみると・・・
スプリングの端が、圧縮のよじれでベアリング上からはみ出している・・・
その状態で更に押し込むと・・・あっ、ちゃんとピストンは後退しきってスプリングガイドにぶつかる。

ただこれ、メカボの中だとどうだろうか？

メカボから出して押せば、更にズレたりしてうまい事入るだろうが、
メカボの中ではその「ズレ」る動きができないのではないだろうか？

・・・スプリングがずれたせいで引っかかり、
CYMAなら内径の大きさからうまい事スプリングがピストン内に入るが、
SRC・SYSTEMAだと内径がタイトでそれができないのではないだろうか？

まずはこれを検証するために、
「システマ一式」の状態から、ピストンをCYMAに交換する。
もちろんピスクラ対策にケツの歯を1枚落としている。

これで正常作動すれば「ビンゴ」だ。


カチャカチャ・・・

カチリ

スココココココ！


キターーーー！！！


どうやらこれで原因究明出来たようです。

コッキングできない病とリリースできない病の同時発症・・・
ひとまず何とかなってよかったけど、つまりシステマのもSRCのもピストンは使えないってことだよね。

このままCYMAで行くか、代わりに何か入れるか・・・
システマ入れるなら、ピストンのケツの入り口を削ってテーパー加工してやって、
スムーズに入るようにしてやならないといけない。

あっ、そういえばSHSのライトウェイト・ポリカーボネイト・フルスチールティースピストン（長っ！）の新品が余ってた気がする・・・
しかもこれ、ケツ側の歯が最初から落としてあるピストン♪

この辺はO氏と相談です。

実はその３にまだ続く！
また悩みどころが・・・ｗ

その３→http://tokage1985.militaryblog.jp/e200699.html  

★G&P　MK14　EBR

タニオコバのツイストバレル510mmを購入！



ライフリングが渦巻いてるぅぅぅ！
交換するだけで、プラシーボ効果で当たるような気がするという「浪漫バレル」ｗ

HOP窓の直下のライフリングが悪さをするらしい・・・
埋める技術は無いっ！（ｷﾘｯ

HOPパッキン届いたら、まずはチャンバー組んで、
アウターバレルもノーマルM14サイズに組みかえよう。

電動M14はばらすの超めんどくさいから、できるだけまとめてやるようにしないと・・・。

あっ、T型コネクタをとりあえず田宮プラグに変更＾＾

メカボ中身は長期戦・・・？
「ただカスタムパーツを組めば性能アップ」って訳ではないし、
「ぶっちゃけどれくらい効果が有るかわかんない」しｗ

吟味しつつ、余計な出費は抑えて作ります♪


★CYMA　MP5SD6
トラブルの原因が見えてきた・・・！
最適な組み合わせを模索しながら仕上げていきます♪


★TROY M7 CQB 16"

22日頃・・・
店員さん「発送したYO！２~４週間待っててねん＾＾」

って、えぇぇぇ？２~４週間？？
いったいどんな発送方法なんだよ・・・
（2~4weeksって書いてあったｗ）

と思ったら、２~４日の間違いだったみたいで、
23日　国際交換支店到着
24日　通関中

明日中に税関突破できれば土日には届くかな？
本体は入ってないから大丈夫かと思ったんだけど、

　自　動　小　銃　を　1　丁　バ　ラ　し　た　よ　う　な　

モノがごちゃごちゃ入ってるから点検に時間かかるかなぁ？ｗ

遅くても週明け着か。
日曜日時間ありそうだから、渋谷本山に買い物行けるかなぁ？！
  

おはこんばんちわ。

十影です。

預かり物のCYMA　MP5SD6　EBBを整備・カスタムがてらに写真をちょろっと。



まぁさくっとレポートですが、非常に重量感が有ります。
フルメタルとは言え、9ミリSMGだし・・・と思って持つと「おぉ？」ってなります。

重量バランス的には、「全体的に均等に重い」印象を受けます。
何処かに重心があるとか、フロントヘビーだとかリアヘビーだとか・・・
そういうのじゃないんですが、バランスがいいというよりは「塊」のような印象です。
※十影の主観的な意見ですよ。

EBB機構搭載。
ポートカバー（？）が同社AK等よりもずっしり重いので、
撃つと銃が振られるような感じはします。


さてさて、内部カスタムですが、SD6所有者Oさんよりパーツ提供を受けまして、
それらを組むことになっています。
僕自信、MP5はいじったことが無いので、いじらせてもらえることになりました。
それにSD6は欲しい銃の一つなので！お勉強です。
G&GのSD6用RAS付けたいなぁ~


届いたパーツ達



カスタムのテーマは「静」

せっかくのEBBですがうるさいので機構を殺します。
と言っても、ピストンの交換して、
ひょっとしたらポートカバーの連動部品をちょっと削るだけです。

ハイサイは求めず、初速は野外ゲーム向けに設定。
運用バッテリーはリポ7.4V予定です。

では、分解しながら組込パーツのご紹介です。



ストックの取り外しは、ピンを1本抜くだけですが、
スライドストックモデルに共通の注意事項が有ります。

本体右面、レシーバーの後ろの方の、ストックエンドの下に小さなパーツが入ってます。
金属の板ばねと、プラスチックの逆転防止ラッチの様なものです。
分解時はどうしても飛び出して気がちなので、
すっ飛ばしてしまっても拾えるような状態での作業がおススメです。

ストックを外したら、コネクタが見えるので外しておきます。

マグキャッチの後ろのピンを抜くと・・・



ロアレシーバーが引き抜けます。
後方にまっすぐ引き抜きます。

メカボの上にある黒いパーツ達がEBBユニット。

ユニット自体は、ストック側からネジ1本で止まっていて、
そのネジはスプリングガイドに刺さっています。
Ｍ４系で言うところの、ストックパイプの固定方法と同じ感じですね。



メカボ上部のスリットから突起が入りこみ、
特殊形状のピストンで蹴って後退します。




チャンバーです。



レシーバー内から後方へ引っ張れば抜けます。
プラ製です。
ホップ調整レバーは、エジェクションポート内のタイプですね。
レバーパーツがネジ止めではなく、溶かして変形させて固定されています。

ぶ、分解できない・・・

ですが、割と柔らかめなプラなので、うまい事「グニッ」としてやれば、
ホップラバーなどへもアクセスできます。

HOPパッキン＆HOPラバーは信頼のマルイ製へ交換ですｗ
350円で素晴らしいパフォーマンスを発揮しますｗ



バレルはアッシュバレルのMP5サイズに交換しました。




御開帳♪



下調べに一度開けた際にデチューン解除し、スプリングを切っておいてあります。


ギア＆モーター



モーターは信頼のマルイ　ＥＧ１０００　ロング。
中華銃ばっかりいじってると、
マルイモーターのバランス・コストパフォーマンスの良さがよくわかりますｗ

今度、個人的にはSHSのハイサイやハイトルクを使ってみたいと思ってます。

ギアは、CYMAのはスパーが歪んでるモノに遭遇した経験もあるので交換です。
磁石が付くのでちゃんとスチール製では有るんですがね。

丁度、今度気が向いたら僕のG36に組もうかと思って買っておいた
「SHS　ヘリカルダブルトルクギア」
が有ったので、こいつを入れることにしました。

・・・なんだかんだで僕のG36はエライ調子がいいので、無理に交換する必要は無いんですｗ

ヘリカルギアは、ギア同士のかみ合わせが「斜め」の歯になっていて、
・トルクをしっかり伝える
・作動音の低下
の2点の効果が有ると言われています。

ただ、セッティングに神経を使いますｗ
ギア同士のクリアランスが効果に影響するので、とても気を使います。
いつもよりかなりこだわって「攻めた」シム調整をしました。


ブッシング
SHSの7ミリでオイルレスメタルを採用。
瞬着で固定です。


タペットプレートとノズル



タペットは、歪みや割れは無かったのでそのまま行く事にしました。
しなりも悪くは無いようです。
壊れたら交換ですかね？

ノズル、こいつは曲者ですよ！

CYMA製　約21.6ミリ



MP5サイズではなく、M4サイズなんです。
M4は、21.5位かな？

そこで今回のチョイスは・・・

SYSTEMA製　エナジー　エアシールノズル　Ｍ４用　約21.3ミリ



「システマ製短くね？」って思うかもしれませんが、
先ほど提示した二つの長さは「全長」です。
タペットに装着するくぼみからだと同じ長さですので大丈夫です。


スプリングガイド



【左】SYSTEMA製　エナジー　ベアリング付き
【右】CYMA製　ベアリング付き

SYSTEMAは軸がプラですね。


ピストン＆ピストンヘッド



【左】SYSTEMA製　エナジー　ポリカーボネイトピストン
　　　SYSTEMA製　サイレントピストンヘッド
【右】CYMA製　ピストン＆ピストンヘッド（後方吸気です）

7.4V運用でハイサイではありませんが、
念の為ピストンのケツの方の歯をピスクラ予防に1枚落とします。
まぁオマジナイみたいなもんですけどねｗ
それにもしかして7.4Vリポに不満が出て11.1Vリポで動かしたくなったりした時のためにｗ


スプリング
初速は92前後が目標です。


シリンダーヘッド



【左】SYSTEMA製　サイレントシリンダーヘッド
【右】CYMA製

SYSTEMAは金属製ですね。


シリンダー



【左】SYSTEMA製　エナジーシリンダー　Ver2
【右】CYMA製

穴の位置は大体両方同じです。
SYSTEMA製は、内外アルミ削り出しになっています。
内外にその際の切削痕が有り、
内部の溝はグリスをを均等に保つ効果が期待できます。



また、外径に少々違いが有ります。
エナジーシリンダーは、内径は純正と同じですが、
外径がボアアップシリンダーのサイズになっています。
切削痕が有る分、材質が薄い個所ができてしまうので、
補うために厚みが有るのでしょうね。


これらをとりあえず「ポン組み」してみた所・・・
どうにもピストンが動かない・・・なんで？

サイレントピストンヘッドとエナジーシリンダーの組み合わせが、
ちょっとタイトだなぁとは思いましたが・・・
どっか組み間違えたかと思って何回もばらしては組立するも、状況は変化せず。

ギアだけだと問題無く作動、音はヘリカルの効果か確かに若干低い感じがします。

ピストンとかシリンダーに問題なのかな？
SRCのピストンも予備に預かってるので、
今後は組み合わせによる変化を調べてやらないといけないですね。。。

それかピストンとセクターがうまく噛んでない？

エナジーシリンダーですが、
ピストンヘッドのＯリングとの接触で「ぎゅん」と音が出ます。
そりゃざらざらしてるもんねｗ
テーマである「静」にも合わないかな・・・？


ひとまずギアの馴らし運転をして再洗浄、
今後はシリンダーとピストン周りを組みかえて、相性チェックです。


その２は・・・
http://tokage1985.militaryblog.jp/e200165.html  

ゼロからＷＡＭ４計画♪

ついにパーツの本格発注をしました。

目標のかたち
【TROY M7 CQB 16"】


ブローバックエンジンやリコイルに関する部分はWA純正品を使う予定ですが、
今回の物が届いた後に実際にWAの取説と照らし合わせながら、
何が必要か確認する感じです。
ちっちゃいスプリングとか、ネジとかも社外パーツに付属してないかもしれないし。

今回の発注した物たちのリストです♪

なんだかんだで、友人分のアイテムを相乗りさせた関係もあり

　結　構　な　発　注　額　

になってしまったため、なんと大口割引を適用してもらい！！
発注額が結構抑えられました♪

あれれ？おかしいなぁ・・・ｗ

でもおかげで普通にサイトから買うより全然安上がりに。
問い合わせメールしてみて良かったぁ~。

値段はレートが良くわかんないのと、
まだ関税が確定じゃないのでざっくり計算です。
クレカの請求一覧に表示されるまで・・・。

★Element Vltor Style Buffer Tube For WA M4
800円位
さてさて、無事に付いてくれるだろうか？
悪さしなければいいけど・・・ELEMENTだしｗ
ただ、WAM4用５ポジのVLTORタイプは他はＧ＆Ｐ位しか出してないみたいだし、
これはひょっとするとＧ＆Ｐコピーだろうか？

★Element TD Style Grip For WA M4 (BK)
800円位
まぁ付くでしょｗ

★G&P WA Extended Stock Dual Sling Mount
2300円位
★G&P QD Sling Clip For RAS
2000円位
これらはポン付けだろうｗ

★G&P WA Assemble Parts (Frame Set) (WP150B)
6200円位
臓物セットｗ
臓物フルセットじゃなくて、コッキングハンドルとかボルト周りが無いタイプ。
ハンマースプリングが１２０％らしいので、
今後ＷＡ純正のハンマースプリングも手配だね。
ただ、プロマグだと120％の方がいい場合があるって話もちらっと見かけた。

★G&P Gas Tube for M16A2
800円位
買うの忘れかけててあわてて追加したｗ
ちなみに、カットして付けることになりそう。

★Iron Airsoft Steel AR/ M4 16" Barrel
3000円位
ＩＡか・・・材質がステンレススチールとか書いてたけど・・・
この値段・・・。大丈夫か？ｗ

★Pro Win GI 30 Style 51 Rounds Magazine For WA-Compatible GBB M4 Series (Gen 2)
1本6000円切ってるｗ
2本買っといた。
（予算は1本で計算します。）

★Bomber Stainless Steel Cocking Handle For WA M4
3000円位
買っといてなんだけど、どうやらすり合わせが結構大変らしい・・・やっちまったぜｗ

★AG-K VLT Profile Gas Block ( Stainless Steel )
1200円位
・・・よくわからん。まぁ削れば付くでしょ？ｗ

★V-Tech WA M4 Steel Parts Kit
4000円位
G&Pの臓物で組んだ後挑戦してみる予定です。

★G&P WA Troy Type Metal Body
13000円位
結局G&Pに。

★V-Tech Troy TRX Extreme Aluminum Rail 13' Inch
6500円位
主役ですw
抜群に軽くて細いTRXシリーズ＾＾

★V-Tech Troy Style CQB Padded Sling ( BK )
1000円位
スリング無いのもアレだから専用として買っといた。
この値段・・・縫製大丈夫かな？ダメだろうなｗ

★King Arms Troy Medieval Muzzle Suppressor ( 14mm - )
3200円位
Medievalハイダーは「マズルブレーキ」を使ってる人が多いはずだけど、
この16インチは「マズルサプレッサー」をM7 16"再現のために使用します。

★V-Tech Enhanced Modstock (BK)
2700円位？
ELEMENTのが在庫無くて手配できなかったため。
ELEMENTより高いけど、写真見た感じは質感はELEMENTよりはマシそう？

★V-tech Troy Front Folding Battle Sight(HK style, BK)
1200円位
フロントはＨＫタイプにしてみました！

★V-tech Troy Rear Folding Battle Sight(BK) QTY:1
1200円位
ところでVテックのTROYサイト達はどこのコピーなんだろ。

以上です＾＾


さて、この一覧を見て頂き、お気づきになったことが有るはずです。

そう！

V-TechのTRX 13"

（写真は実物）

と、

G&P　TROY Metal body（WP010）


の入手に成功いたしました！

残念ながらAABB製は品切れ。。。
再入荷は不明です。AABBだしｗ

このG&Pのフレームは、G&Pのサイトの「英語版」「中国語版」では表示されません。
言語切り替えで「日本語」を選択しないと表示されないアイテムなんです。
その逆に、日本語版だと無いアイテムもかなりあります。
てか日本語版より英語版とかの方がアイテムメッチャ有りますｗ
海外に注文する際でG&Pの商品を調べる時は、
言語は英語でチェックしてみることをお勧めします！

ひょっとしたら日本向け専用かと思ったけど、手に入っちゃうみたいです。
国内某ショップで16000円だったそうなので、3000円ほど安く手に入りそうです♪


今回の発注も「パーツ集めその１」に続き香港からなのですが、
現在香港ではTROYやNOVESKE関連のレプリカ商品は
ライセンスの関係でWEB上で販売できない店があり、
「Out of stock」となっていたようです。
（WEB上だけじゃなくて本当は店頭でもダメなんだろうけどｗ）

モノは試しにと問い合わせてみたところ・・・

とかげ「ちわっす！これとこれと～（TROY系を４品ほど）もう売れちゃったの？在庫ないの？取り寄せれるの？僕もう泣いちゃいそうだよブラザー。」

店員さん「大丈夫！心配スンナ！とりあえず今回買う物のリストアップして教えてちょーだい。」

とかげ「ハイよ！買う物リスト。」

店員さん「実はこういうわけで～（ライセンス事情）WEBでは品切れにしたんだよね。」

店員さん
「実　際　は　在　庫　有　る　か　ら　大　丈　夫　だ　よ　(笑)」

とかげ「いやーTROYに惚れてるからどうしようかと思ったけど安心したお！（てかそれ売ってていいのか？）」

とかげ「あっ、支払ったから、じゃぁ発送よろしく～。」←今ここ


10日間ほど納品待ちです。
ひょっとしたらG&P製品の取寄せとかでもう少し時間かかるかもだけど。

関税とか、友人との送料の割り振りだとか、
きちんとレートとかが決まってから使用額に計上します！
Paypalで払ったもんで・・・

でもざっと計算して5万5000円~6万円・・・（マガジンは1本計算）
まだＷＡ純正パーツを約25000円分ほど買わないといけないのに・・・
あれ？
8万円どころか9万円が目前に・・・ｗ

ぐぬぬ・・・！弥生さんの予想に近付いてきた・・・！

コンプレッサー付きエアタンクも欲しいな・・・1万円位。
そのために、とりあえずマガジン2本買ったのもある。
モノタロウブランドのヤツ、土日割引で9000円位だし。

今回使用分の計上は後日！
ざっくり60000円って所？
↓
【現在のパーツ金額】目標7万円！だが8万円越え確実か？！(笑)
目標：70000円
繰越：61792円
使用：____0円
残金：61792円

「なんのこっちゃ」っと思ったら、
「ゼロからWAM4計画シリーズ」をタグからどうぞ＾＾ｗ

次回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201419.html  

朝からTROYのサイトみて久しぶりに

「M7萌え~」

ってしようと思ってRASの項目見てたら、
なんか「Coming　soon」の表示が・・・

※以下、画像は全て本家ＨＰより拝借


・・・えっ？



G36のRAS・・・だと・・・？
確かに最近は実銃G36シリーズって各国への売り込みが激しいらしく、
採用が相次いでいるとかいないとか。
３００ドル位・・・ｺﾞｸﾘ

装着例！
↓


おいちょっと待て！

このストック！
もとは「Ｍ７　２０１０年モデル」向け、つまりは「M4」用だろ！
てことは、実銃用で「M4ストックコンバージョンキット」が存在してるのか？
知らなかったのは僕だけなのか？！
それともTROYさん作っちゃったんすか？！←さすがっす！ｗ

んで、実銃G36用でM4ストックコンバージョンキットって今まで存在してるの？
G36フリークの皆さん教えて＞＜；
実銃用なら、実銃採寸であるWEのG36　GBBに使えんじゃね？
（まぁ正規の輸入手続きとかの話は置いといてｗ）

あっ、僕もライラのやつは電動に使ってますｗ


んで、これまた・・・

「TRX　エクストリーム」の「ＭＰ５」用！！
まぁ、商品名にはTRXって入ってないからTRXでは無いんだけど、
このデザインはどう見てもTRXエクストリームの派生形
↓


ふーん・・・イイんじゃん？

装着例
↓


うはｗｗｗ旧レシーバーとかチョイスがシブいですよTROYさんｗｗ


そして忘れちゃいけない僕らのTRX　Extは。

なんと15インチが！

あれ？僕いままで15インチの存在に気付いて無かったよ。。。
レプリカも13インチまでだし。
（.338用は12インチと13.8インチもある）
カミングスーンになってないって事は、前からあったのか・・・



そしてなげぇよｗｗｗｗｗ
でもこれもまた良し！かな？

装着例
↓


いや、ヤッパ長すぎだろｗｗｗ
これ、多分16インチバレルでしょ？
ドンだけ長いんですかー！ｗ


そして更に！こいつがカミングスーンのアイテム。

TRXの派生形・・・

バトルレイル　アルファ！



いつも通りのTRXじゃんって？
いいや！違うね！



フォールディングフロントサイト内蔵型になってまーすｗ
長さのバリエーションも続々出るだろうね。

てことは、２０１１年はまた新たなM7シリーズにお目にかかれる訳か。

胸が熱くなるな！


そんな驚きの土曜の朝でしたｗ  

こんばんわ。

十影です。

お気に入りに入ってる「弥生」氏のミリブロにて、
「KSC　USP　MACTH」が！！

おお！しかも2丁でララ・クロフト風！
思い切りましたな・・・！

と思ってたらなんかこんなん持ってたの思い出した。





東京マルイ　タクティカルマスターですｗ

なんかでかいコンペンセイター付いてますがｗｗｗ



これ、多分アングスの「T.R.S」ってやつ。
タクティカル・レール・システムの略ね？ｗ

アルミ削り出しだったかな。とても軽い。



ロングインナーバレル付きで2万円だったか3万円だったか・・・
一目ぼれして店頭で買ってしまった品。
おそらく7年くらい前の話ｗｗｗ

タクティカルマスター自体も購入から丁度丸9年。

グリップ溶けてます・・・ｗｗｗ

マガジンもガス漏れしてやがるｗｗｗ
スペアマグどこ行ったかなｗｗｗｗ

後退量足りなくてスライドストップかからねぇｗｗｗｗ
（トリフローでレール周りオイルアップしたらかかるようになった。）

正直、これは中のピストンカップとかも劣化してそうだし、
各所スプリングもなんだか不安だな・・・。

トリガーバー摩耗＆トリガーバースプリングのへたりのせいか、
ダブルアクションのトリガーフィーリングが微妙な感じ。
これでも一度交換してるんだがな・・・他も削れてるんだろうな。

マルイがもし新型エンジン搭載の超快調なベレッタ出してくれて、
エンジンがそのまま旧型に移植可能とかだったらレストアもするかもしれないなｗ

そんなちょっと懐かしのアイテムｗ  

ゼロからＷＡＭ４を作る！計画ですが、
数日中に本格的に発注します。

ですが・・・

資金繰りをしている間に色々ショップの在庫が変わり、
在庫が無くなってしまったものも・・・

よりにもよって主役の・・・

「V-TECH TROY TRX Extream 13"」



と、「AABB メタルレシーバー（TROY刻印・ミリタリーアッパー）」

何と言う事でしょう・・・
探しても探しても、この2点の海外ショップでの在庫は見つからず。

かろうじてTRXの１３インチは某オクにて発見・・・
自分で買うより２０～３０パーセントは高いな・・・。
海外通販に慣れちゃうと値段が気になってしょうがないわｗｗ

けど無いもんはしょうがないしなぁ。
もともと13インチは取り扱ってる所は少ないし。
長すぎて需要ないのかな。

アウターバレルですが。
当初Ｇ＆ＰのM4タイプ16インチバレル（強化バレルタイプ）の予定だったけど、これって正ネジ。
キングアームズのMEDIEVALハイダーは逆ネジ・・・

困った・・・

と思ってたけど、こんなの見っけた。

「IRON AIRSOFT COLT TYPE 16" スチールアウターバレル」

スチール製キターｗｗｗｗｗｗｗしかも安いｗｗｗｗｗ3500円位ｗｗｗｗ
形状は、コルト純正タイプ？らしい。
しかもＩＡ製は、「14ミリ逆ネジ」「リアルサイズ」をアタッチメントで切り替え可能。

・・・胸が熱くなるな！


あとコッキングハンドル。
ＷＡ純正の予定だったけど、ダイキャストだし消耗品・・・折れるらしいし・・・
形状は絶対ノーマルのタイプがいいんだけど、
そうするとアルミやスチールの強化されたタイプは選択肢があまりない。
どれも、アンビタイプの各社モデルばかり。

けど探したら在庫発見！

BOMBER　Ｍ４　スチールＣＮＣ　コッキングハンドル

ちゃんとＷＡＭ４用っぽい。
ん～どうでしょう？
スチールじゃヤり過ぎかな？
アルミの方がいいのかな？


それにしてもめぼしいレシーバーが無いのが辛い。
ＭＵＲアッパーのＴＲＯＹレシーバーならまだ見かけるんだけど・・・

TROY刻印でアッパーは普通のミリＭ４タイプ。
これだけは譲れない！
ＡＡＢＢじゃなくてＧ＆Ｐのなら在庫見つからないかなぁ。
値段は２～3倍するけどｗ
まぁ最悪、MURタイプを買って同じメーカー製のミリＭ４のアッパーを別で。

いや、どうせなら適当なレシーバーセットを買って２代目のアッパー＆ロアーとして・・・
ん？まてよ、PRIMEのTROY刻印ロアがショップに入荷してたような・・・
・・・っていかんいかん！ｗ

TRX　１３インチが無いのはキツイなぁ。
最悪ＴＲＸの長さを変えて、バレル等も変えて目指す仕様をまた変えないといけないかも？
１６インチバレルじゃないとハイダーもまた変わってくるし・・・

・・・ってそんな事してたらいつまでたっても完成しないなｗ


とまぁ、資金の用意はできているのですが頭を悩ませております・・・ｏｒｚ
ん～こりゃ７万円には収まらないコースだな(笑)

８万円が見えてきたＹＯ！
※弥生殿の予想では、「こだわり過ぎてなんだかんだで10万円越え」ｗ

あと、TRXの取り付けに必要となるであろう、「アルミテープ」買っておきました。

lightstaff氏のミリブロの記事のおかげでございます。
大変参考になりました！

予算計上した方がいいかな？ｗ
まぁ使う分だけを想定して足しときます。
と言う訳で200円で。


ゼロからWAM4計画
【現在のパーツ金額】目標7万円！8万円が見えてきた(笑)
繰越：61992円
使用：__200円
残金：61792円

次→http://tokage1985.militaryblog.jp/e197621.html  

十影です。

友人からカスタム依頼で預かっているEBRの調整を記録に残そうと思います。
まだ材料が全て揃っていないし、カスタム内容を検討中のためスローペースですがｗ

その前に軽く写真インプレです。

全体像


レシーバー刻印


なかなかのイケメンですねｗ

※フロントサイトは良く見ると緑の集光アクリルが埋め込まれてます

ぶっちゃけこのサイドレール部分って必要なの？ｗ

タンゴダウンのバイポッドでも付ければいいのかな。

特徴的なMOD0タイプストック。

M4ストック（MOD1？）の方が流行ってる気がするけど、Ｙさんはこのストックが好きらしい。


★依頼主Yさんの希望

【カスタムベース】
G&P MK14 EBR MOD0

【運用方法】
・3～5発程度のバースト射撃による狙撃
・0.20g~0.25g弾での運用（出来ればS2S）

【外装の希望】
・ロングバレル・・・いや、「ノーマルバレル」と言うべきでしょうか？
・スコープは後々自分で選ぶ

【内装の希望】
・精度と飛距離重視
・サイクルは早く無くていい


★十影のカスタム案

【外装】
・G&PのM14アウターバレルセットを取寄せ済み
・重たいだろうから、安ものだけどバイポッドも取寄せ済み

【内装】
カスタム案①
「無難にマルイメカボへ乗せ換え、バレルとHOPパッキンを変更」
やはり、高い次元でバランス良くまとまっているドノーマルメカボがいいよねｗ
もちろん全バラシして洗浄、ちょっと小細工もしつつグリスアップ&組み直します。

カスタム案②
・バレルをタニオコバのツイストバレル、HOPパッキンをファイアフライなどで（詳細調査中）。
・低下した初速をスプリングで補いつつ、必要なら他のパーツも気密の高いものに。
・その他小細工


基本的に僕は、電動はアサルトライフル関係ばかりいじっていたので、
こういう狙撃仕様に仕上げることに関しては初体験になります。

いつもは「ケチって貧乏チューン」や
「壊れたからとりあえずカスタムパーツに取り変えとこ。」
「スプリング変えてグリス丁寧にぬっときゃいいんだよ！」
みたいないじり方しかしなく、
ココまでこだわるのは初めてですｗ

電動ガンチューンの師匠である親友に聞きつつ、口コミや研究してるサイトを巡り。。。

色々考えた結果、「あれ？マルイ純正最強じゃね？」とか思いつつｗ

でもまぁ「プラシーボ効果」といいますか、
ツイストバレルってライフリングが切ってあって

　な　ん　か　カ　ッ　コ　い　い　し　

僕的には採用したいところｗ

ツイストバレルはHOPとの相性や、その他のバランスがとても難しいと聞くので、
どこまでうまく行くか分かりませんが、挑戦ですかね？ｗ

まぁ、触りはこんな感じで。
春まであと1カ月半、頑張って仕上げますｗ  

さて、最近「ゼロからＷＡＭ４計画」の進行も
イマイチでみなさん暇をしていらっしゃいますよね？ｗ
友人たちと共同購入した中華電ガン達を整備していたので、
進展・更新が途絶えていましたｗ



こいつらのレポ？
めんどくさいからそのうちで・・・
ちなみに左から。

CYMA　ルーマニアAIMS　EBB
G&P　MK14　EBR
CYMA　MP5SD6　EBB
A&K　M4A1　RIS（僕の分ｗ）
SNOW WOLF M24

となっています。

あっ、WAM4より一足先についにM4デビューしてしまいました・・・ｗ

・・・と言う訳で(笑)
今日は十影が普段使っている整備用のグリス・オイル類を紹介したいと思います。

先に言っておきますが、ご紹介するものは全て

「トイガン用」ではありません！

ですので、ご使用は自己責任でお願いします。

といいましても、どのグリスも、十影自身や付き合いの長いこの趣味の友人が数年間に渡り使用している上で不具合が出たことは無い品々です。
ぶっちゃけおススメです。
本当は教えたくないですｗｗ
けどまぁネタとして投下ですｗｗ


まず最初のご紹介は「シリコンスプレー」です。



うん、でかいですねｗ
こいつは大体ホームセンターで売っています。
しかも300円位だったような？
トイガン用は、「ゴムを侵食しないウンヌンカンヌン～」という歌い文句で、
300円じゃ100ミリリットルくらいのミニ缶しか買えないでしょうｗ
僕ももう5年以上使用していますが、
特に不具合は感じません。

何より安いですねｗ
もうね、パーツの洗浄する時に使ったりしちゃいますｗｗ

使い方は、まぁ普通にバレルだとか、シリンダーだとか、古いグリスのふき取り時だとか。
ガスガンならスライドやらシアやハンマーやら。適当です。
と言うのも、最近は後述するもっと上位互換の物を使っているため、
洗浄メインでしか使っていません。


2番目のご紹介は・・・「トリフロー」です。



写真は「大（420ミリリットル）3500円位」と「中（94ミリリットル）1200円位」です。
これ以外にも「小（50ミリリットルくらい）」という携帯サイズもあります。

なんかテフロン系らしいです。
「新しいＰＴＦＥ技術を利用した多目的防錆潤滑剤」だそうです。
ＰＴＦＥ？なにそれ食えるの？

アメリカ製で、もとは自転車向け、チェーンなどによくつかわれます。
アメリカでは半値位だそうで、向こうでは割とメジャーなものです。

潤滑剤なのですが、ベアリングの効果を持つ油膜を形成するようです。
某社がガスガンのスライド等向けにドライタイプの似たようなものを出していますが、
アレのオイル版だと思っていただければ。
多分こちらの方が形成する被膜が強いと思います。
長持ちしてメンテナンス回数は少なくて済むかと。

これの防錆効果もなかなかすごく、錆を溶かしてくれて予防もしてくれます。
良く浸透し汚れも落ちますが、ゴム類も一部を除き侵食する事は無いようです。
僕は使って1年くらい、友人はもう数年使っていますが不具合はなくむしろ快調です。
性質上、「ブルーイング」を侵食してしまうと思いますので、それ系の銃にはＮＧです。

シリコンオイルでバレルクリーニングした後でも、
こいつでやり直すと更に緑色の何かがティッシュに付きます。

G39を買った時、元のオイルを落としてこいつをスライド可動部に塗りましたが、
見違える動きでした。
他にも、インナーバレル、電ガンのシリンダー周りに使っています。

自衛隊では実銃の整備に使っている方も多いです。売店に売ってますｗ（現役の友人談）。
説明書きにも「銃」や「猟銃」に、という表記が有ります。
きっと、防錆だけでなく洗浄力もあるのでカーボンも取れやすい＆付きにくいんでしょう。

自転車ユーザー系の口コミによると「水に弱い」そうですが、
トイガン内部にはあまり関係有りませんねｗ


3番目のご紹介は・・・「フィニッシュライン　テフロングリス」



またもや自転車用ですｗ
「フィニッシュライン」といえば、自転車用グリスで有名ですね。

こちらもトリフローに同じく、テフロン系のベアリングの効果が有るものです。
「デュポン社（なんか効いた事ありますよね？）」のテフロングリスで強化された、
100％合成テフロングリスです。

乳白色のグリスで、熱・圧力で炭化する事もなく、寒さで固まる事もなく、
完全水没状態でも水を弾きます。
硬めのグリスですね。
確かにかなり強い被膜を形成します。

主に電動ガンのシリンダー内や、セクターギアのピストン接触部、
ホップパッキンとバレルの気密取り、シリンダーヘッド周囲の気密取りに使っています。

シリンダー内へ塗る時は、かなり薄く塗るか、僕はトリフローで溶いて伸ばしています。
トリフローで溶く使い方は実験中なのですがと、少し不安定かもしれません。
（友人は超薄塗りしてるそうですが、調子いいようです。）

僕は使い始めてまだ数丁分ですが、友人は長い事使ってるようです。


そして最後、4番目のご紹介は・・・「モリブデングリス」です。



工業機械用のグリスですねｗｗ
電動工具や農機具、コンベアー等に使うものですｗ

これも「ベアリングの効果」があります。
粘土は、普通です。柔らかいですが流れ落ちることは無いですね。
中華グリスの様なネバ付きは無いですｗ

僕は電動ガンのギアのみに使っています。
値段は忘れましたが、この量でもかなり安かったはず。
買ったの多分７～８年前ですけど、いまだに無くなりませんｗｗｗ

色は黒に近いグレーですので、
「グリスが汚れた」と勘違いしそうですし、
汚れたかどうかの判断ができませんが、
動きはイイですし摩耗からも守ってくれるはず。
一応、汚れが分かる「ホワイトモリブデン」なる白いものも存在するそうです。


以上、十影愛用のグリスたちでした。

基本的に、「作動向上性・耐摩耗性が高く、メンテナンス回数も少なくて済む」というのを
着眼において選択し、整備しています。
こいつらがとても役に立っています。

特にトリフローはおススメですね。
シリコンスプレーしか使っていない方、ガスガンのスライドにチョチョイ！とトライしてみて欲しいですｗ

ではでは。  

この間買っちゃった例のブツをインプレ。



WA SCW GSR Revolution シルバー　HW

前から欲しかったんだけど、今回渋谷で安売りしてたから購入♪

弾のでるトイガンではシングルガバ初購入です！
そしてWA製品も初購入！


全体的な仕上げは、さすがに「残り物」のため、イマイチな所は有る。
発売がチョイ前？で、渋谷本山と言えば、
「買いに来た人が複数丁の在庫の中から仕上げのいい個体を選んで買っていく」
と言うスタイルの買い方をする場所。

これは噂だが、
渋谷本山＞ＷＡ通販＞小売店等
の順番に、仕上げのいいモノが納品される・・・らしい。
どちらにせよ、複数の個体の中から選べるというのが渋谷本山ならではだと思う。

というわけで、買い遅れた僕の個体も気になる所はある。

スライドの微妙な塗り跡・ムラだとか。
トリガーの微妙な傷だとか。
スライドストップの角の塗装が黒ずんでるだとか。
グリップ前面のチェッカリングの山の「頂点」が３~６粒潰れ気味だとか。

だがしかし、それらを加味しても有り余る「カッコよさ」がある。
何と言ってもこの特徴的なスライド。



「SIGらしさ」を持つ「ガバメント」
まさにそのまんまの表現だけど、
まさにそうなんだもん(笑)

「GSR」の文字がまた良し！
なお、実銃の現行型は「GSR SiG ARMS」ではなくて
「1911 SIG SAUER」になってるものがあるらしい。
（シグザウエルだからヨーロッパモデル？シグアームズはシグのアメリカ代理店）

現在SCWで出ている「GSR　１９１１　タクティカル　ＣＢＨＷ」は、
刻印が「GSR」ではなく「１９１１」の方になっている。



このセレーションがまたSIGらしいｗ



エジェクションポート下には「Revolution」の文字。
実銃GSRは、当初は「アンダーレール付フレーム」で発売され、
その後レールの無い「Revolution」が発売。
なので、「GSR」の「R」は当初「レール」の略だったが、
現在はフレームがレールの有無で2種類あるので「レボリューション」の略になっている。

エジェクションポートはノーマルなガバと違い外装式。
内装式はトラブルのもとになりやすいそうだ。



エジェクションポートの刻印はもちろん

「.45 AUTO」
「SiG ARMS」

SIGなんだからもちろんね！

ちなみにバレルは実銃GSR通り「ショートリコイル式」
ガバのカスタムモデルにはショートリコイル式が多い。

なお、WAのガバはアウターバレルとチャンバーカバーは別パーツ。
このモデルはアウターバレルは真鍮製、
チャンバーカバーはABSにメッキ？の品である。
マグナの強い反動でゆるんでくると作動不良になるので、
定期的に締めこみます。
ネジロックで固定するかな。

先ほど出てきた「タクティカルモデルのCBHW」は、
チャンバーカバーも真鍮製となっている。
このパーツだけ手に入らないかな！



マズルビュー。
スライド上面の「角」がSIGらしさを更に主張。
GSRのブッシングは厚めの物を使用している。
なお、スプリングガイドは通常の１９１１と同じ内蔵式。
こういうカスタムモデルは、「コッキング時に飛び出る」タイプの物が多いんだけど、
GSRではこのタイプが選択されている。



サイトはNOVAKが採用されている。
3点ホワイトドットタイプ。
マッチユーザー向けの精度を誇る実銃GSRだけど、
こんな所はタクティカルな人向けｗ



木製のチェッカリンググリップ。
ガバらしいね。

グリップセーフティーは確実に押せるように盛り上がっているタイプ。
もちろんカスタムモデルでは当たり前？！のビーバーテイルです。

ハンマーはスケルトンタイプ。

サムセーフティーは、片側のみの薄いタイプ。



マガジンは「Ｓ＆Ｗタイプ」・・・だろうか？
ウィルソンとはマグバンパーの形状が違うよね？
実銃なら8発、WAのはダブルカーラムで24発入る。

バルブロック（？）がマガジンにあるのもWAの特徴かな？
ガス切れ後、ガスを入れる時は下げてあるか確認します。
じゃないとバルブ開きっぱなしで、ガスダダ漏れですｗ



重量は約840グラムって所。
もうちょっと重さが欲しいかも。

＜撃ち味の話＞

ワンハンドで腕を伸ばして打つとひじ関節にまで響く・・・
正直、マグナがココまでだとは驚きでした。
さすがマグナ・・・！

マグナというシステム上、弾の有無で反動が変わります。
弾が有った方が反動に切れが出てキビキビ動く気がします。
※マグナは、チャンバーに弾が有るか無いかを機械的にを判断して、
「発射」と「ブローバック」のガスルートが切り替わるシステムです。
弾と接触して有無を判断する棒があります（3枚羽のフローティングバルブって言うらしいｗ）。

また、弾無しでは本体に負荷がかかると思うので、
基本的に空撃ちは控えた方がいいようですね。
（まぁガスブロの基本ですかねｗつい空撃ちしちゃうけどｗ）

弾道は撃つ場所が無くてよくわかりませんｗ

反動凄すぎてマルイハンドガンを触る気が無くなりました・・・ｗ
元旦に買ったマルイG18C、戸棚の中にしまってしまいましたｗ

まぁでもマルイはマルイでいいし、良く飛び良く当たるからゲーム向きだし。

それぞれいい所があるなと思います。

とにもかくにも、
「見た目のカッコよさ」
「強烈な撃ち味」
に惚れてしまいましたｗ

GSRは見た目が奇抜ですし、こだわり派の多いガバメント系。
賛否両論あると思いますが、僕としては「賛」ですｗ

SCW製品にはハマりすぎないように注意しますｗ
・・・帰ってこれなくなる・・・ｗ  

１月３０日、十影、マグナの虜になりましたｗ

本日は「ＷＡＭ４の取説・パーツリストの確保」と、
師匠や友人・WAM4の先輩方より与えられていた課題

「どノーマルＷＡＭ４を試射し、“絶好調”な作動はどういうものかを体感する」

を実施してまいりました。

絶好調だとどういう動きをするのか？を体感しておけば、
どこが悪いのかの参考になる、という訳です。
これは、ベースガンが無く初めてのＷＡＭ４を作るなら必ず必要な役に立つ事。

と言う訳で行ってまいりました。

　Ｗ　Ａ　渋　谷　総　本　山　

まずはサクッと４Ｆの事務所・パーツセンターへ。
あっさり取説ＧＥＴ！



そしていよいよ１Ｆの店舗へ。
ココには４丁のＷＡＭ４が触れるように置いてあります。

十影「すいません、ＷＡＭ４触りたいんですけど。。。」
店長「・・・（ガンスタンドを指さす）」

十影(自由に触れって事かな？)

店長はいつもベスト付スーツで決まってます。
僕も普段はスーツにベストを合わせてるので何処か親近感ｗ
僕はおしゃべりなお馬鹿さんだけどｗ

さっそく触ってみる。
セレクターの動きも「パチリっ！パチリっ！」
機械的に動いてる感じがすごくする。
チャーハンひいて「シャコン！」
おおっｗマルイと違ってフルストロークで引けるｗ
ボルトストップをかけ、全開にあいたエジェクションポートを覗きこむ。
トリガーもトリガーらしい感じで「カチン」内部でハンマーが落ちる音がするｗ

十影「すいません、動きを見てみたいんですけど試射できますか？」
店長「・・・（カウンターの上のマガジンを指さす）」

十影（あっ、ＯＫって事ねｗ）

マガジン装填！
チャーハンをコック！ってあれ？ちょっとコツがいる？
あっ、勢いよく引かないといけないのかｗ

まずはセミオートで・・・撃つ！

十影「（目標をセンターに入れスイッ・・・）うおぉっ？！！」

　な　ん　だ　こ　れ　

すさまじい衝撃！

これでも家ではWE　G36で遊んでるので、こんな驚き方をするとは思わなかった・・・
ほんとに小さな声で「うおぉ？！」って言いましたｗ

後ろでガバを物色してたお兄ちゃんも思わず振り向くｗ
余談だが、後ろのおにいちゃんは、今日はガバを買うと決めてきたオーラが出ていたｗ

初弾を撃った感想。
引き金を引き、ハンマーが落ちた瞬間「シャリーン」という感じの音？というか雰囲気？で、
ボルトが後退しているという感触は無かったが（気付けなかった）、
そのあと突然衝撃と共に銃口が上に引っ張られる。

数発セミの感触を楽しみ、いよいよフルオート。
指きり3連バースト。

十影「（目標をセンターに入れスイッ・・・）！‘％＆＃＝＊？」

これはスゴイ！セミよりさらに銃口が「暴れる」！！
綺麗に上に上がると言うよりは、「暴れる」という表現がぴったりだと思う。
上品にボルトが後退したと思ったら、突然豹変する。
これは狙えない！！ｗ
だが、楽しい・・・！

“マグナ”の格の違いを見せつけられる。
まじカルチャーショックでした。

十影「ありがとうございました（マガジンをカウンターに返す）」
十影「スゴイですね・・・想像以上でしたよ。感激しました。」
店長「・・・（マガジンにガスを込め始める）」

十影（几帳面な人だなぁ。）

後ろのお兄ちゃん「すいません、僕も撃たせてほしいんですけど・・・」
店長「・・・（ガンスタンドを指さす）」

どうやら後ろのお兄ちゃんも興味を持った様子ｗ
試射したあと、迷ってたガバ2丁のうちの片方に決め、ガバ買って帰って行きました。


・・・さて。
それにしても、取説が18000円するなんて、
ＷＡもぼったくりだなぁ。



あれ？この取説の下、なんか箱が・・・



SIG・・・ARMS・・・？



WA SIG GSR Revolution SV HW

・・・取説買ったらハンドガンがおまけで付いてきた！！（嘘）

今日まで新春セールで、GSRが３５％オフの17500円だったから買っちゃった♪てへっ♪



実はGSRは実銃出たころからずっと欲しくて・・・

・・・WAだから敬遠してたんだけど。
僕はずっと作動が悪いという印象を持っていたので。
元々北海道出身で、「WAは寒い北海道では使い物にならない」なんて話を聞いていましたが、
それは何年も前のＷＡの話。
「SCW　Ｖｅｒ３からはスゴイ良くなった」って話を近年聞くようになったので、
ここ１年くらいはＷＡ製品にも興味を持ってましたｗ

ちょうどミリブロを相互リンクさせていただいてる「影山さん」と「１９１１の100周年だねぇ！」みたいなコメのやり取りもしていてｗ
過去にＫＳＣのＳＴＩは持ってたけど、シングルガバはモデルガンしか所持経験が無い。
というわけで、「今年は１９１１のガスガンデビューだ！」と意気込んでいました。
そっちでは「ＷＡからもしキンバー　タクティカルエントリーⅡが出たら、ついにＷＡガバデビューする」とか言ってましたけどｗｗ

今回、現品処分？見たいな感じで（と言っても何丁か在庫有ったみたい？だけど）、35%オフの棚に。
GSRのＨＷはブラックとシルバー両方あったけど、
黒いWAガバ買うときは「カーボンブラックヘビーウェイト（CBHW）」にすると決めてるので、シルバーにしました。
CBHWは表面の質感がスゴイですよね。
エッジがすれて下地が出て来ると鉄にしか見えない・・・！ｗ

シルバーの方が「GSRらしい」っていう僕のイメージもあってシルバーにしました。
雑誌で初めて見たのもシルバーだったし。

ただ、今限定品でアンダーレールが付いて、チャンバーカバーも真鍮、CBHWで黒いグリップのが出てるんだよねぇ。
しかも、スライド内部の先端に金属ウェイトが仕込んであってまた撃ち味が違うようだ。

まさしく僕の理想のＧＳＲだけど、そっちは32000円位。
自分への誕生日プレゼントに買おうか真剣に悩んだけど、裕福ではないので今回の品にｗ
あぁでも未練が断ち切れない・・・！

そして家帰ってマガジンを温めて撃ってみて大感激。

　な　ん　だ　こ　れ　

こんな反動のあるハンドガン、未だかつて触った事ないぞ・・・
もうカルチャーショックでした。
マグナがココまですごいとは。

「マグナ」恐るべし！！

そんなＷＡ日和。

帰り道、渋谷では雪が降りました。

ゼロからWAM4計画
【現在のパーツ金額】目標7万円！
繰越：61992円
使用：__525円
残金：61467円

次
http://tokage1985.militaryblog.jp/e197499.html  

TROY M7 CQB 16"用に注文してたパーツが届きました♪
別に合わせたわけじゃないんですけど、本日28日の誕生日に到着という偶然ｗ


◆V-tech製TROY モジュラーコンバットグリップ　ＢＫ　レプリカ


実物はコレ
http://troyind.com/%20/battlerails/troy-modular-combat-grip

勢い余って2個買ってしまった件ｗ
↑
TROY2号機フラグ
※1個あたり総額2548円で買えた！

ちなみに材質は多分アルミなのだ！多分！



こんな感じに、間のパーツを抜きとることでロングモードとショートモードの切り替えが可能。
Larueにもこんなの有ったね！


このつまみで締めこむ。

普通フォアグリップと言えば、レールとフォアグリが噛み合わさるのって溝一本だけど、
これは前後の2か所で噛み合わさる。
文で言っても分かりずらいかな・・・
なので、アンダーレールよっては付けれない位置が有る。



反対側にはなんか変なプリント刻印入ってる。。。ｗ



◆V-tech製　エイムポイント コンプ　M4S　レプリカ



運よく激安の総額5460円でGET

再現のために、あえて主流の「Ｍ４」ではなく、
電池ケースが下に移動した改良型「Ｍ４Ｓ」。

レプリカだけど防水・アンチショック・アンチフォグ仕様。
見た目もきれい！色むらも小傷も成形不良もない。
ダットサイズは２ＭＯＡと実物同様の小ささ。
レンズの透過率も悪くない。ちょっとしか暗くならない。

明るさは赤・緑それぞれ３段階。

キルフラッシュ、フリップアップレンズカバー付き。

マウントはエイムポイント純正風。
スペーサーを抜くとローマウントになる。
【追記】
ただし、スペーサーを抜いた状態に必要なネジの
長さが合うものがが付属してないのでホームセンターへ行く必要が有りそう。
今度行ってくるよ！追記終わり。

マウントについてる締めこみダイアルは、
エイムポイントの「締めこみ過ぎ防止機能」も再現されてる。

M4Sはマウントリング接続じゃないから、
専用のマウントが必要なわけで・・・
しかもTROYの写真ではLalrueのマウントを使ってるっぽくて。

実物は多分コレ。LT659。
http://stores.homestead.com/Laruetactical/Categories.bok
125ドルか・・・
Ｍ４・Ｍ４Ｓ共用かな？レプリカは見つかんない。

国内某ショップでは実物が３万円だったｗ
買ってられんわい！ｗ

中華レプリカダットにしてはなかなかの性能・品質でした。
というか気に入った！

・・・欲を言えば本物が欲しいけどね、
本物１個買ったらこのＷＡＭ４組みあがるよ？ｗ


【予算外編】
工具は「これにしか使わない」と言う訳じゃないし、予算計上しない方向で！

◆AG-k製　M16　インストレーションツールセット

・・・いわゆるACM系メーカーｗ

デルタリング用と、ストックパイプ用が独立してるタイプ。
僕は今までM4系を所持したことが無かったので無縁だったアイテム。
何かしらで代用はできるかもしれないけど、傷とか付け易いかもしれないし・・・と言う訳で、思い切って購入！
今後もＭ４には縁が有るかもしれないしねｗｗ
クズ鉄製レンチが壊れないことを祈る！


あっ、まだ内部パーツには手を出してないですｗ

そういえば、同じくV-tech製のTROY　２ポイントスリング　レプリカ、
買うの忘れた・・・ｏｒｚ
これはアレかな？V-techのTROYレプリカじゃなくて、
VTACの実物買えっていう神の啓示かな？
でもVTACのも見比べてみると違うんだよなぁ・・・
TROYでもVTACでもない、いったい何もんなんだこのスリングは。

・・・まぁ予算と相談だねｗ多分実物は無理！！ｗ


これからしばらく今回一緒に買った電ガンも少しいじるから、
そっちの写真をちょっとだけ載せるかも。
めんどくさいから中身のインプレまではイイやｗ


ゼロからWAM4計画
【現在のパーツ金額】目標7万円！
繰越：70000円
使用：_8008円
残金：61992円

↑
カウントダウン式で！ｗ
光学機器も既に買っちゃったから、目標は6万円から7万円に変更！

次
http://tokage1985.militaryblog.jp/e193562.html  

ふと気付いたんだけど・・・

G&Pの「臓物セット」なんだけど・・・
ハンマースプリングが「１２０％スプリング」しかない様子。
１XX％スプリングといえば、不調の原因とも言われる、
諸悪の根源の一つですよね。

と言う訳で、
ゼロからＷＡＭ４を作る素人②パーツ構成案
http://tokage1985.militaryblog.jp/e190021.html

に以下の物を追記しました。

・WA純正　ハンマースプリング
G&P臓物セットの物は120％のため。


また純正パーツが増えてしまった・・・ｗ
でも今回の重要なテーマとして、

「マグナのリコイルを味合う」

と言う事に重きを置いているので、ガスの放出バランスは重要な要素かと。

負圧式で作るなら、別に変なメーカー(笑)の純正互換スプリングでもいいんじゃないかと思うんだけど・・・

次
http://tokage1985.militaryblog.jp/e192638.html  

ゼロからＷＡＭ４を作る素人②






今回は、パーツ構成の話です。
その前に、制作のコンセプトです。

◆コンセプト
１『ゼロから好みのＷＡＭ４を作る。リコイルに関し重要なパーツはＷＡ純正とする。』
２『純正に近い組み込みやすさを重視した内部パーツをセレクトし、強化内部パーツはその後挑戦する。』
３『お金はかけすぎない(高額なパーツは買いすぎない）』
４『総額６万円が目標（ダットとライト以外のドレスアップ含む）』
・・・少しはみ出しそう。

やはり素人と言う事で、初めては組み込みやすいパーツ構成とする方針。
ようは、純正パーツやＧ＆Ｐパーツを使うと言う事です。
しかしG&Pパーツもソコソコ高く、コンセプト３に抵触・・・
リコイル重視なので純正パーツは黙認。

わけのわからないようなパーツメーカーの激安物でWAM4スパイラルに陥るよりは、
まずは少し高くても純正（に近い）パーツで組んでみる方が結局のところ近道であるという師匠のアドバイスに従ってみる事にしました。

◆レシーバー
・AABB製の50ドルくらいの安物上下レシーバーセット
形状はミリタリーＭ４、刻印はもちろんTROY！
破損した場合はＧ＆Ｐ製が候補。値段は倍（泣）

◆レシーバー内外小物
・Ｇ＆Ｐのインナーパーツセット（非強化）
ボルト、チャーハン、ストックパイプとその中身『以外』の、
スプリングや内外小物が全部セットで70ドル位の品！
臓物セットってやつだ！
スーパーで売ってるモツ鍋セット見たいな感じ？ｗ
「鍋（レシーバー）」が有ればＯＫみたいな！

・WA純正　ハンマースプリング
G&P臓物セットの物は120％のため。

・Ｖテックのスチールパーツセットを一応購入（様子見）
50ドルほどの品。値段にホイホイ釣られてｗ
スチール一式でこの値段は安いよね、どんなスチールか知らんけどｗ
バーストキットも安く作ってる！面白そう！

ＬＣＴかRATECHあたりのコピーでしょうか？
５ＫＵやＰＲＯ＆Ｔの強化パーツも探してみる。
G&Pのパーツで感覚をつかんだ後、組み込みにトライしてみたい。

・チャーハン
WA純正か、アルミかスチールで強化された安もの。
形状はノーマルがいいんだよねぇ。
なかなか無いね。

・ELEMENT　タンゴダウングリップ
TROYらしさを出すのに、これで行く事にします。

◆ボルト関連
・WA純正ＳＶ一式
HFC134AならWA純正で固めるのが最高のバランス

◆ストック関連
・WA純正リコイルバッファー、スプリング
リコイルに重要なパーツなので、純正に頼る。

・ELEMENT　VLTORタイプ　EMODストック
EMODのレプリカで安いのってELEMENTくらいしか・・・。

・ELEMENT　VLTORタイプストックパイプ　5ポジ
そんなエレメント製で大丈夫か？
ストックとメーカー合わせた方がいいかと思ったが、５ＫＵ製も検討かな。

◆マガジン
・PRO-WIN　30連マガジン　Ver.2
値段と性能のバランス的にやっぱコレでしょ！
予算の都合が付けば純正デューティも試したい。

◆アウターバレル
・Ｇ＆ＰのＭ４Ａ１用１６インチ、太いタイプ。
ガスブロックは低いタイプを探してます。
DYTACのノベスケタイプがいいかも？在庫見つからず
実銃の16インチアッパーキットでは「NICRR」みたいな名前のメーカーのバレル。

・KING　ARMS　メディバル　フラッシュサプレッサー
ハイダーはピッタリな型番のがキングアームズ製のみっぽい。
中華らしく安いレプリカが欲しいんだが・・・
ノーブランドが作ってくれれば値段はきっと半分だ。

◆インナーバレル、チャンバー
・WA純正一式
そんなに強化しなくていいみたいだし、トラブルが少ない純正で。
あと安いしｗ
壊れたら強化かな。

◆RAS
・Vテック　TROY TRX　Ext　13インチ
メインディッシュ！こいつに惚れて、TROYで組もうと思ったｗｗｗ
本体が先でRASを決めたんじゃなくて、
RASを決めてそれに合う本体を組もうと思ったって言うｗｗｗｗ
取付方法に少々加工がいるかもだけど、ミリブロに一杯先輩がいるから大丈夫ｗ

◆その他小物をチョコチョコ・・・
・G&P　QDデュアルストックリング
安い中華もいいけど、銃の荷重がかかる場所だから折れたりしたら泣けるしね・・・ｏｒｚ

・G&P　ＱＤスリングマウント
　ナイツタイプ？

・Ｖテック　モジュラーコンバットグリップ
　TROYフォアグリのレプリカです。地味に金属。

・Ｖテック　TROYフォールディングバトルサイト前後
　多分ＨＫタイプにする。

・Ｖテック　TROY　2ポイントスリング
　とりあえずｗ
　ホントはV-TACのスリングなんじゃなかろうか？

・Vテック　エイムポイント　Ｍ４Ｓ　レプリカ
　現状、Ｍ４Ｓのレプリカはこいつしか見たことが無い！
　防水、耐衝撃、アンチフォグを備えた実用派？のレプリカ。
　本物を買う金は無ぇ！！ｗ
　ちなみに完全再現するなら多分Lalue？のＭ４Ｓ専用ハイマウント？が必要。
　レプリカがこいつしかないのに、専用マウントのレプリカが有るわけ無ぇｗ

・謎メーカー製　フラッシュライトマウント
　バイキングタクティクス製は今回見送り、ちょっと似てる安物でｗ

・SUREFIRE　G2L
　持ち出し。最近枕元に置いてる相棒ですｗ


この時点で、おそらく７～８万行っちゃってるんじゃないかな・・・（SF　G2Lを除く）
ちょっと予算オーバーなのですよ。

でもまぁ1発で理想形の外装を作れて、
一部強化パーツも使われてるから、
本体買ってカスタムしてくよりは安上がりだろうか？

Ｇ＆Ｐの臓物とＶテックのスチールパーツがかぶってると言う意見もあると思いますが、
強化カスタムパーツを組む前にやはり「基準点」となる物が有った方がいいと思うので、
まずはＷＡ純正に近いＧ＆Ｐをセレクトしています。
その方が、トラブルシューティングもしやすいそうなので。

以上、こんな感じで行きます♪

あとは組んでみないと分かんないですね。

さて、この後はあまり進展が無いかも・・・
今週、先走って買った外装アクセサリの一部が届く予定。
届いたらご紹介します！

タグ「ゼロからWAM4計画」でシリーズが見れます。

次
http://tokage1985.militaryblog.jp/e192816.html