十影の工作日記

ちわっす。十影です。

ゼロからＷＡＭ４計画
（前回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201700.html）
フロント周りを調整してみました。



アイロンのアウターバレルを丸洗いして、
マズルアタッチメント「14ミリ逆ネジ」をネジロックで固定です。
マズルにはハイダーに付属してきたシルバーのスペーサーをかましてあります。
ちょっとオシャレｗ



右の赤いのがネジロック。
今まで使ってたのが凝固しちゃってたので、
新しく買ってきました。
アロンアルファの仲間のネジロックです。

バレルナットもアルミテープを張るので、
テープの付きがいいように一度洗浄しました。

ガスブロックとガスチューブなんですが・・・



店員さんに聞いたら、
「長いの買って切って付けるしかないねぇ。」
って言われたんだけど・・・



電動用だった(笑)
でもまぁ付くよね？

そして・・・



長すぎじゃね？ｗ
てか、普通のM4用で良かったんじゃなかろうか・・・
めんどくせぇｗｗ

切断・加工は、最後の方の工程として行います。
ボルトやチャーハンの調整が終わってから。


迷ったんだけど・・・



ガスブロックってどの位置に付ければいいの・・・？
多分、前寄りか後ろ寄りだとは思うんだけどさ。

ちなみに「コルトタイプバレル」なので、M4風バレルです。


そしてTRXの取り付け加工（ガタ取り）です。



普通にRASの固定ネジ（2本）を締めてもゆるいので、
アルミテープをバレルナットに張って太くします。



結構開いてる？！

ちなみに2周張ってみました。



でもなんか装着時に破けたので、
結局1周剥がしました。
結果は・・・



なんかさほど変わらず？
きつくはなったけどまだゆるむ。
てかフレーム側・・・曲がり過ぎｗ

と言う訳で、一部改良。
フレーム側は2周巻きです。



結果は・・・



見た目はさほど変わらずですが、
かなりタイトになりました。
欲を言えば、もう1周厚くてもいいかな？ｗ

これでRASの固定はイイ感じですね。

まぁチャンバー入れたりしたらまた調整いるかもだけどｗ

そして・・・
ロアの中身見てて気付いたんだけど・・・

ボルトキャッチがね・・・なんかおかしくね？



G&Pの臓物セット・・・
スチールチップの位置が・・・

　ず　れ　て　る　よ

どうなってんのG&P(笑)

奥のV-Techのは大丈夫そうです。

とりあえずG&Pのははみ出てる部分を削ってみようかな。
ポッコリ無い部分・・・どうしよう？
今度真鍮の板を張り付けて見ようか。

いや、さっさとV-Techのスチール製に交換した方が早いかなw

【訂正】
どうやらこの横にせり出してるので正解みたいですね。
実際にボルトを入れて動かして見たら、すごくぴったしでした。

次回→http://tokage1985.militaryblog.jp/e201927.html