十影の工作日記

あきらめの悪い男、十影です！

ゼロからWAM4を作る素人第28回・・・

・・・！！！
タイトルに「完成」がついてますｗ

(前回→　http://tokage1985.militaryblog.jp/e273719.html　)

さてさて、ポチって即効届いた
「IRON　AIRSOFT製　WAM4　マグキャッチ」



舐めてしまったキャッチに代わって、
こいつの組み込み調整をしていきます。

IRONのを選んだ理由？それは・・・値段ｗ

・・・も有りますが、キャッチの受けがシフトしてるタイプだったからです。



やっぱりこのタイプがイイですよね。
たしかLCTのもシフトしてたような気がしますが、
アレは結構すり合わせが大変だとか。それに高いし！！ｗ
同じくシフトしてるG&Pのスチールは見事に折れましたしねｗ
あれも4000円~5000円するくせに、2ピース構造がたたってもろいです。

さて、削ってみました。



うちの1号機M7には、受けのあたりを水平・垂直に削れば行けそうです。

して、組み込んでみた所。
まだ少し変な感じです。
キャッチ作動時、
ノズルが後退しきったり
しなかったり
たまにキャッチ自体がかからなかったり。

不安定要素を探ってみた所・・・
マガジンの底を銃口側へ押してやると、
ノズルが全開放状態でキャッチがかかります。

また、キャッチがぐらついてます。

キャッチの動きを見ながらやってみてわかった事は。
マガジンを前方へ押すと、キャッチの上げ幅が少なくる事。
マガジンが傾いて、キャッチへのあたりが弱くなるようです。
この状態だと、ノズル全開放＆確実にキャッチがかかります。

ボルトへの掛かりは浅くなるのですが、
キャッチの受け部がノズルにあたらなくなり、
ガスルートの押し上げも弱くなる模様。

どうしようかと考える。

まずはキャッチのガタ取り。



ピンを通す穴が大きいので、そこを瞬間接着剤とアルミテープを使いタイトにします。
「本体内側」を肉盛りする事で、キャッチの受けを少しでも「外側」へ押し、
ノズル側面への干渉を減らしました。
※写真の後、はみ出た部分を成形


G&Pのファイアリングピンブロックは、
キャッチを待機位置に戻すプランジャーが有りません。
スプリングのみです。
しかも穴が大きいので、WA純正のプランジャー＆スプリングだと具合が悪いと来てますｗ

ひょっとしてプランジャーって「キャッチの上がり過ぎ防止」という役目も有ったのか？
と思い、つまようじをカットして穴に入れる事にしましたｗｗ



何と径がぴったりなのですｗ

長さを微調整し、キャッチを上がり過ぎないようにし・・・
マガジンのガタつきを抑えるためにマグウェル内にアルミテープを張る。
もちろん、マガジンを前方に押すように工夫して張りました。

これにより・・・完全作動に至りました！

ノズルの完全後退を求めてたのは、
弾ポロの防止が理由です。
ノズルが中途半端なままボルトが前進・閉鎖すると、
「注射器」のようにシリンダー内の空気がノズルから押し出され、
弾を押すことが有るのだとか。

この間YoutubeでWAM4の作動動画を見漁ってる時に、
コメント欄のやり取りでこの話をしているのを見つけ「コレは！」と思ったのでｗ

多分キャッチ非作動時はノズルがきちんと後退しているとは思うのですが、保険です。


うむ・・・



【現在のパーツ金額】目標7万円！・・・目標はね・・・。
目標：_70000円
繰越：_____0円
使用：__1620円
残金：_____0円
超過：_48990円
累計：118990円

次回→　感動のフィナーレ・・・まとめ＆ウィニングランｗ作動動画も上げれるかな？